1954 versuchte Vanwall es mit einer Eigenkonstruktion, dem '''Vanwall Special'''. Der Name war aus der ersten Silbe des Inhabers und der letzten des Versuchsträgers kombiniert. Da in diesem Jahr die [[Formel 1|Formel-1]]-Weltmeisterschaft nach dem neuen 2,5-Liter-Reglement ausgetragen wurde, beauftragte Vandervell seinen Konstrukteur [[John Cooper (Ingenieur)|John Cooper]], ein neues [[Fahrgestell]] für zuden konstruieren.von Derihm Motorselbst warauf eineder KonstruktionBasis desvon vomvier Motorradhersteller[[Norton Motorcycles|Norton]]-[[Motorrad]]motoren gekommenenentworfenen polnischen2-Liter-Motor Konstrukteureszu Leo Kuzmickykonstruieren. KuzmickyVandervell warkonnte eindiese Spezialist für Verbrennungsvorgänge und hatte bereits„Anleihen“ bei Nortonder dafürrenommierten gesorgt,englischen dassMarke die Rennmaschine Norton Manx als Einzylinder soweit optimiert werden konntemachen, dassweil siesein mitVater denC. Vierzylindern des Wettbewerbs mithalten konnteA. SoVandervell wunderteVorstandsmitglied esdieses nicht,Unternehmens dasswar. derFür vondie ihmVerkleidung konstruiertewurde Vierzylinder[[Frank inCostin]] seiner Brennraumform und der Gestaltung des Zylinderkopfesbeauftragt, eine exakteäußerst Kopie[[Stromlinienfahrzeug|stromlinienförmige]] des Norton-Einzylinders war, bis hinAußenhaut zu der Verwendung von vier einzelnen Motorrad-Rennvergasern des Typs Amal GPentwerfen. Dadurch erreichte der Vanwall-Motor auf Anhieb eine konkurrenzfähige Leistung von anfangs 100 PS pro Liter Hubraum.
Vandervell konnte diese „Anleihen“ bei der renommierten englischen Marke machen, weil sein Vater C. A. Vandervell Vorstandsmitglied dieses Unternehmens war. Für die Verkleidung wurde [[Frank Costin]] beauftragt, eine äußerst [[Stromlinienfahrzeug|stromlinienförmige]] Außenhaut zu entwerfen.
Zwei zweite Platzierungen zeigten das Potenzial der Konstruktion. Häufige Materialdefekte verärgerten allerdings [[Mike Hawthorn]], der zum Erzrivalen Ferrari wechselte. Weder [[Peter Collins]] noch [[Ken Wharton]], der lange den Testpiloten „spielte“, oder [[Harry Schell]] konnten herausragende Ergebnisse einfahren. Erst 1955 stand ein annähernd konkurrenzfähiges 2,5-Liter-Aggregat zur Verfügung.
