„Panamakanal“ – Versionsunterschied
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Der '''Panamakanal''' ist eine künstliche, bis zu 82 km lange [[Wasserstraße]] mit [[Schleuse]]n und einer [[Scheitelhaltung]] von {{Höhe|26|link=true}} Höhe, die die [[Isthmus (Geographie)|Landenge]] von [[Panama]] in [[Mittelamerika]] durchschneidet, den [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] mit dem [[Pazifischer Ozean|Pazifik]] für die Schifffahrt verbindet und ihr damit die Fahrt um das [[Kap Hoorn]] oder durch die [[Magellanstraße]] an der Südspitze Südamerikas erspart. Arbeiten verschiedener Aktiengesellschaften und schließlich der [[USA|Vereinigten Staaten]] begannen 1881 bzw. 1894. Der am 15. August 1914 eröffnete und 2016 für größere Schiffe erweiterte Kanal ist eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Bei täglich 30–40 Passagen durchfahren ihn über 14.000 [[Schiff]]e pro Jahr
Die Abmessungen der Schleusen und [[Fahrwasser|Fahrrinnen]] des ursprünglichen Kanals genügten bis Mitte 2016 nur für Schiffe bis zur [[Panamax]]-Größe, also beispielsweise [[Containerschiff]]e mit 4.600 [[ISO-Container|Standardcontainern]] ([[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]]), die nach den Maßstäben dieser Zeit lediglich mittelgroße Schiffe darstellten. Seitdem die 2007 begonnene Erweiterung am 26. Juni 2016 eröffnet wurde, können ihn Schiffe mit 14.000 TEU passieren ([[Panamax|Neopanamax-Klasse]]).<ref name="MM260616">[https://www.merkur.de/welt/nach-neun-jahren-bauzeit-erweiterter-panamakanal-oeffnet-seine-schleusentore-zr-6519081.html ''Nach neun Jahren Bauzeit: Größerer Panamakanal ist fertig''.] [[Münchner Merkur]], 26. Juni 2016, abgerufen am 26. Juni 2016.</ref><ref>Frank Binder: ''Kanalstreik bremst Panama-Wachstum.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 6. August 2014, S. 2.</ref>
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