„Halo-System“ – Versionsunterschied
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K →Geschichte und Entwicklung: Russell mit zwei L |
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Am 12. September 2021, beim [[Großer Preis von Italien 2021|Großen Preis von Italien]], kam es zu einem weiteren Zwischenfall. Nachdem sich die Fahrzeuge mit dem Rädern berührt hatten, schützte das Halo-System den Kopf Hamiltons vor dem Hinterrad von Verstappens Wagen. Mercedes-Motorsportchef [[Toto Wolff]] sagte im Nachhinein: „Der Halo hat ihm das Leben gerettet. Ich möchte mir gar nicht vorstellen, was da hätte passieren können.“<ref>{{Internetquelle |autor=Tobias Grüner |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-gp-italien-2021-analyse-rennen-crash-verstappen-hamilton/ |titel=Rennanalyse GP Italien 2021: Strafe nach Crash gerecht? |datum=2021-09-12 |sprache=de |abruf=2021-09-15}}</ref> Hamilton trug laut eigenen Aussagen nur starke Kopfschmerzen davon.
Beim Rennwochenende der Formel 1 in Großbritannien in Silverstone spielte das Halo-System in zwei Unfällen eine Rolle. Zum einen bewahrte es [[Roy Nissany]] im Hauptrennen der Formel 2 davor, von dem Boliden von [[Dennis Hauger]] am Kopf getroffen zu werden, nachdem dieser nach einer vorangegangenen Kollision mit Nissanys Auto über einen sogenannten "Saussage-Kerb" ausgehebelt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.msn.com/de-de/sport/motorsport/gef%C3%A4hrlicher-formel-2-crash-in-silverstone-halo-rettet-roy-nissany/ar-AAZ8Ukn |titel=Gefährlicher Formel-2-Crash in Silverstone: Halo rettet Roy Nissany |sprache=de-DE |abruf=2022-07-03}}</ref> Beim wenigen Stunden später stattfindenden Rennen der Formel 1 überschlug sich [[Zhou Guanyu|Guanyu Zhou]] am Start nach einer Berührung mit [[George Russell (Rennfahrer)|George
== Produktion ==
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