„Gegenkolbenmotor“ – Versionsunterschied

Bis 1945 wurden Gegenkolben-Dieselmotoren von der ''Gesellschaft für Junkers-Dieselkraftmaschinen mbH'' in [[Chemnitz]] hergestellt. Dieser Betrieb ging nach dem Krieg in den (kreisgeleiteten) [[Volkseigener Betrieb|Volkseigenen Betrieb]] ''Diesel-Kraftmaschinenwerk Karl-Marx-Stadt'' (DKM) über und führte die Produktion der Baureihe ''HK 65'' unter der Typbezeichnung ''NZD 9/12'' fort.<ref group="A">Siehe dazu auch: [http://forum.standmotor.de/frage-nach-motordaten/liste-bekannter-gegenkolben-diesel-nach-bauart-junkers-t6003-20.html ''Liste bekannter Gegenkolben-Diesel nach Bauart Junkers.''] Auf forum.standmotor.de, abgerufen am 16. Oktober 2016</ref> Die Motoren wurden im Schiffbau als Haupt- und Hilfsmaschinen eingesetzt. Auch der Antrieb kleiner Arbeits- und Zugmaschinen wie Dieselwalzen, Bagger, Betonmischer, Traktoren oder [[Lokomotive]]n<ref>[http://www.feldbahnseite.de/a_sonst.htm ''Motoren und Sonstiges.''] Auf feldbahnseite.de, abgerufen am 16. Oktober 2016</ref>, wurden mit Junkers-Einzylinder-Gegenkolbenmotoren realisiert. Gleichfalls wurden sie als Antriebe für Pumpen- und Kompressoraggregate und von [[Stromerzeugungsaggregat|Netzersatzanlagen]]<ref>[http://www.sachsenschiene.net/bunker/sys/typ_nea.htm ''Netzersatzanlagen.''] Auf sachsenschiene.net, abgerufen am 16. Oktober 2016</ref> verwendet. Den später als Baureihe ZD&nbsp;21/6,5&nbsp;SRW bezeichneten Gegenkolbenmotoren produziertekam dieinnerhalb der DDR jedoch wenig Bedeutung zu,<ref>''IFA-IndustrieDieselmotoren auffür Wunschdie energetische Basis der SowjetunionLandwirtschaft.'' ImIn: Inland[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] wurde7/1968, dieseS. Bauart193–201.</ref> vergleichsweisesie seltenwurden eingesetztauf Wunsch der Sowjetunion hergestellt. Nachdem die Fertigung der Motoren 1980 eingestellt worden war, wurden noch bis 1989 Ersatzteile für die UdSSR produziert.