„Peugeot 403“ – Versionsunterschied

| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />1,3–1,5 Liter<br />(40–4335–43 kW)<br />[[Dieselmotor]]:<br />1,8 Liter<br />(35 kW)

| Vorgänger = [[ Peugeot 402203]]

Für den Entwurf des [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] ebenso wie für das Serienmodell des 403, dessen wesentliche Eigenschaften bei der [[Serienfertigung]] umgesetzt wurden, war das italienische Designunternehmen [[Pininfarina]] verantwortlich. Im Verlauf der elfjährigenzwölfjährigen Produktionszeit umfasste die Modellfamilie des 403 eine viertürige Stufenhecklimousine, einen Kombi mit der Bezeichnung ''Break'', den sieben- bis achtsitzigen ''Familiale'', einen geschlossenen [[Kastenwagen]] mit drei Türen, einen Pick-up sowie ein [[Cabriolet]].

Als Antrieb diente im 403<ref>{{Internetquelle |autor=Auto-Motor-Sport |url=https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-10/page/13/mode/1up |titel=Peugeot 403 |datum=1955-05 |seiten=13+14 |abruf=2022-10-29}}</ref> ein Vierzylinder-[[Ottomotor]] mit 1,5&nbsp;Litern [[Hubraum]] und 58&nbsp;PS, ab 1960 auch mit 1,3&nbsp;Litern und 5448&nbsp;PS des eingestellten Vorgängers 203. Ab 1959 war auch ein 1,9-Liter-Dieselmotor erhältlich. Nachdem schon in den 1930er Jahren erste Versuche mit Selbstzünder-Aggregaten unternommen worden waren, verkaufte Peugeot ab 1959 mit dem 403 erstmals einen mit einem Dieselmotor ausgerüsteten Personenwagen in großer Stückzahl. Das Fahrzeug war der erste [[Kühlung (Verbrennungsmotor)#Flüssigkeitskühlung|wassergekühlte]] Serienwagen, dessen [[Ventilator|Lüfter]] automatisch temperaturabhängig reguliert wurde. Er schaltete sich bei einer Kühlwassertemperatur von 82&nbsp;°C ein und bei einem Temperaturabfall unter 68&nbsp;°C (anfangs bei 75&nbsp;°C) aus. Andere Fahrzeuge hatten zu dieser Zeit noch unregulierte Lüfter, die permanent in Betrieb waren.<ref>''Ventilator mit Kupplung''. In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]]'' 6/1962, S. 248–249.</ref>

Ein Peugeot- 403-Cabrio wurdeCabriolet fuhr ab den 70er Jahren, also lange nach seiner Produktionszeit, von demder Schauspieler [[Peter Falk]] in seiner Rolle als Inspektor [[Columbo]] in der gleichnamigen Fernsehserie gefahren, wodurch das Fahrzeug zusätzlicheeine große Bekanntheit erlangte.

Während der relativ langen Bauzeit von über elfzwölf Jahren wurde der 403 kaumnicht stark verändert. Die erstenfrühen 403 bis Ende 1957 wurden noch ohne [[Fahrtrichtungsanzeiger|Blinker]], ausgeliefert.sondern Ab 1958 wurden vorne runde Blinker unterhalb dermit [[Fahrzeugscheinwerfer|ScheinwerferWinker]]n montiertausgeliefert. ÄltereDiese Modelle wurden in Deutschland sind meist mit diesen Blinkern nachgerüstet. 1958 wurden auch die Scheibenwischer durch Parallelanordnung und das Getriebe sowohl in der Abstufung als auch durch leiseren Lauf verbessert.

Ab 19611962 wurde der mit einem breiten verchromten Rahmen und Mittelsteg versehene Kühlergrill durch eineeinen einfachereeinfacheren Ausführungin ohneeinteiliger MittelstegAusführung ersetzt. Dieser bekam in der Grand Luxe (GL) Ausführung wiederum zwei horizontale Chromstreifen ab 1963.