Seznam zepelínů

Toto je seznam zepelínů – ztužených vzducholodí, vyrobených nebo navržených firmou Zeppelin-Gesellschaften. Ztužené vzducholodi jiných výrobců naleznete pod heslem seznam ztužených vzducholodí.

Pojmem zepelín zde označujeme pouze vzducholodi, konstruované a vyráběné firmami Zeppelin. Někdy se tento pojem také používá obecně pro ztuženou vzducholoď, dopravní vzducholoď, nebo dokonce pro vzducholoď obecně.

Zeppelinovy závody ve Friedrichshafenu označovaly všechny své výrobky před druhou světovou válkou jednotným způsobem: značkou LZ 1/2/…, kde LZ znamená „Luftschiff Zeppelin“ (vzducholoď Zeppelin). Stroje určené pro civilní dopravu dostaly kromě toho i jména. Německá armáda a námořnictvo vzducholodím přiřadily vlastní taktická čísla:

• Armáda označovala první zepelíny písmenem Z a římskou číslicí: Z I/II/…/XI/XII. Během první světové války převzala od čísla 30 číslování pomocí šifry LZ a na čas přešla na číslování výrobního závodu, pak ale byla čísla opět rozdílná, což je v některých případech matoucí.
• Námořnictvo označovalo své zepelíny jako L 1/2/….

Vzducholodě, které se dostaly do jiných států měly potom značení dané těmito státy.

Tabulky jsou rozděleny podle data prvního letu vzhledem k první světové válce. Do válečné služby byly ale samozřejmě zařazeny i některé předválečné zepelíny.

Druhá světová válka ukončila v roce 1940 veškerou vzducholodní aktivitu Zeppelinových závodů. V září 1993 vznikla firma Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co. KG (ZLG), která se snaží na činnost původního podniku navázat. Vizte heslo Zeppelin NT.

Barevný kód:

civilní

vojenská armádní

vojenská námořní

Zepelíny postavené před 1. světovou válkou

Výrobní číslo	jméno / vojenské značení	objem [m³]	délka [m]	průměr [m]	motory výkon [PS]	dostup [m]	rychlost [km/h]	nosnost [kg]	První vzlet
LZ 1		11 300	128	11,7	2 × 16	400	28	1 400	2. července 1900
	První vzducholoď hraběte Zeppelina.
LZ 2		11 300	128	11,7	2 × 85	950	44	2 800	17. ledna 1906
	Byla zničena při nehodě během prvního letu.
LZ 3		11 300	128	11,7	2 × 85	950	44	950	9. října 1906
	Z I	12 200	136	11,7	2 × 125	?	?	?	1908
	Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913.
LZ 4		15 000	136	13	2 × 105	1 250	48	4 600	20. června 1908
	Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě.
LZ 5	Z II	15 000	136	13	2 × 105	1 250	48	4 600	26. května 1909
	Byla zničena bouří 25. dubna 1910.
LZ 6		15 000	136	13	2 × 115	1 300	48	4 200	25. srpna 1909
		16 000	144	13	2 × 145	?	?	?
	První vzducholoď společnosti DELAG. Byla přestavěna. V roce 1910 byla zničena v hangáru.
LZ 7	„Deutschland“	19 300	148	14	3 × 120	?	60	6 800	19. července 1910
	Další vzducholoď společnosti DELAG. 28. června 1910 byla neopravitelně poškozena při nehodě nad Teutoburským lesem.
LZ 8	náhrada za „Deutschland“	19 300	148	14	3 × 120	?	60	6 800	30. března 1911
	16. května 1911 byla těžce poškozena poryvem větru při vytahování z hangáru.
LZ 9	náhrada za LZ II	17 800	140	14	3 × 145	?	75	7 000	2. října 1911
	Byla zrušena 1. srpna 1914.
LZ 10	„Schwaben“	17 800	140	14	3 × 145	?	75	7 000	26. června 1911
	Cestovní vzducholoď (DELAG). Během 224 letů přepravila 4 354 cestujících a urazila celkem 27 321 km. Byla zničena 28. června 1912 při nehodě na letišti u Düsseldorfu.
LZ 11	„Viktoria Luise“	18 800	148	14	3 × 170	?	80	6 500	19. února 1912
	Cestovní vzducholoď (DELAG). Během 489 letů přepravila 9 783 cestujících a nalétala 54 312 km. Po vypuknutí války byla zrekvírována armádou a nasazena jako školní loď. Zničena 8. října 1915 během zatahování do hangáru.
LZ 12	Z III	17 800	140	14	3 × 145	?	75	7 000	25. dubna 1912
	Byla zrušena 1. srpna 1914.
LZ 13	„Hansa“	18 800	148	14	3 × 170	?	80	6 500	30. července 1912
	Cestovní vzducholoď (DELAG). Během 399 letů přepravila 6 217 cestujících a nalétala 44 437 km; Létala na první zahraniční lince do Dánska a Švédska. Byla zrekvírována 29. července 1914 a zničena v Jüterbogu v srpnu 1916.
LZ 14	L 1	22 470	158	14,9	3 × 165	3200	75	9 400	7. října 1912
	Hlídkovala nad Severním mořem. 9. září 1913 ztroskotala v bouři nedaleko Helgolandu, 14 členů posádky utonulo.
LZ 15	Náhrada za Z I	22 470	158	14,9	3 × 165	3200	75	9 400	16. ledna 1913
	Byla zničena 19. března 1913 při nouzovém přistání nedaleko Karlsruhe.
LZ 16	Z IV	22 470	158	14,9	3 × 165	3200	75	9 400	14. března 1913
	Přeletěla 3. dubna 1913 díky dezorientaci při zatažené obloze francouzskou hranici a byla jeden den zadržována v Lunéville. Jako první v první světové válce se pokusila o pumový útok - pokusy o nálety na Varšavu a Lyck. Od roku 1915 sloužila jako školní loď. Byla zrušena na podzim roku 1916.
LZ 17	„Sachsen“	22 470	158	14,9	3 × 165	3200	75	9 400	3. května 1913
	Cestovní vzducholoď (DELAG). Během 419 letů přepravila 9 837 cestujících a nalétala 39 919 km; Byla zrekvírována po vypuknutí války. Zrušena byla na podzim 1916.
LZ 18	L 2	27 000	158	16,6	4 × 165	2900	75	9 400	9. září 1913
	B17. října 1913 shořela po výbuchu jednoho z motorů v Johanisthalu, posádka se zachránila.
LZ 19	druhá náhrada za Z I	22 470	158	14,9	3 × 165	3200	75	9 400	6. června 1913
	Byla neopravitelně poškozena větrnou bouří 13. dubna 1914.
LZ 20	Z V	22 470	158	14,9	3 × 165	3200	75	9 400	8. července 1913
	Byla nasazena jako průzkumný stroj nad Polskem; po sestřelení Rusy nad Mlavou nouzově přistála nedaleko Tannenbergu. Posádka byla vzata do zajetí.
LZ 21	Z VI	20 870	148	14,9	3 × 165	2 800	74	8 800	10. listopadu 1913
	Během války operovala především nad Belgií, kde fungovala jako bombardér. Byla těžce poškozena dělostřelbou u Lüttichu 6. srpna 1914.
LZ 22	Z VII	22 140	149	14,9	3 × 165	2 800	72	8 900	8. ledna 1914
	23. srpna 1914 byla sestřelena dělostřelectvem nad Alsaskem a neopravitelně poškozena při nouzovém přistání nedaleko St. Quirin v Lotrinsku.
LZ 23	Z VIII	22 140	149	14,9	3 × 165	2 800	72	8 900	11. května 1914
	23. srpna 1914 byla při společné akci s Z VII sestřelena, nouzově přistála za frontou, a byla zničena francouzskými vojáky.
LZ 24	L 3	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	11. května 1914
	Absolvovala 24 pozorovacích letů nad Severním mořem; 20. ledna 1915 došlo během jejího prvního náletu na Anglii k poruše motorů a nouzovému přistání v Dánsku. Tam byla 17. února 1915 zničena vlastní posádkou.
LZ 25	Z IX	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	13. července 1914
	Byla nasazena na pozorovací a bombardovací lety nad severní Francií. Byla zničena pumou v hangáru v Düsseldorfu při britském náletu 8. října 1914.

Zepelíny postavené během 1. světové války

Výrobní číslo	jméno / vojenské značení	objem [m³]	délka [m]	průměr [m]	motory výkon [PS]	dostup [m]	rychlost [km/h]	nosnost [kg]	První vzlet
LZ 26	Z XII	25 000	161,2	16	3 × 210	3 600	81	12 200	14. prosince 1914
	Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby.
LZ 27	L 4	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	18. srpna 1914
	Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován.
LZ 28	L 5	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	22. září 1914
	Absolvovala 47 průzkumných letů nad severním a baltickým mořem, především pátrala po nepřátelských minách. Podnikla i dva nálety a svrhla 700 kg Bomb; 7. srpna 1915 byla sestřelena ruským dělostřelectvem.
LZ 29	Z X	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	13. října 1914
	Podnikla dva nálety na Calais a Paříž, svrhla 1 800 kg Bomb; na zpáteční cestě byla zasažena nepřátelskou palbou a po nouzovém přistání v St. Quirin byla zrušena.
LZ 30	Z XI	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	15. listopadu 1914
	Absolvovala na nálety nad Varšavu, Grodno a jiné cíle východní fronty. Byla zničena u hangáru při vytahování 20. května 1915 (podle jiného zdroje 21. března 1915).
LZ 31	L 6	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	3. listopadu 1914
	Hrála důležitou roli při sledování britských manévrů u německého pobřeží 25. prosince 1914. Absolvovala 36 pozorovacích letů nad Severním mořem a okolím, označovala minová pole, vykonala i jeden příležitostný nálet na Anglii, svrhla 700 kg pum. Shořela 16. září 1916 společně s L 9 ve svém hangáru Fulsbüttel během plnění vodíkem.
LZ 32	L 7	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	20. listopadu 1914
	Absolvovala 77 průzkumných letů nad Severním mořem a mnoho příležitostných špionážních letů nad anglické pobřeží. 4. května 1916 byla zasažena britskými křižníky a doražena britskou ponorkou.
LZ 33	L 8	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	17. prosince 1914
	Prováděla průzkumné lety nad západní frontou. 5. března 1915 byla sestřelena u Ostende pozemní palbou.
LZ 34	LZ 34	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	6. ledna 1915
	Provedla dva nálety nad východní frontou, svrhla celkem 1 110 kg pum; 21. června 1915 byla těžce poškozena nepřátelskou palbou a shořela při nouzovém přistání nedaleko Insterburgu.
LZ 35	LZ 35	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	11. ledna 1915
	Provedla dva nálety na Paříž a Poperinghe (Belgie), svrhla celkem 2 420 kg pum. Byla zasažena nad frontou 21. ledna 1915, i přes těžká poškození úspěšně nouzově přistála poblíž Aeltre (Belgie), později byla zničena při útoku.
LZ 36	L 9	24 900	161,4	16	3 × 210	3 100	85	11 100	8. března 1915
	Provedla 74 pozorovacích letů nad Severním mořem a čtyři nálety na Anglii, svrhla 5 683 kg pum. Provedla také několik útoků na britské ponorky. Shořela 16. září 1916 ve svém hangáru společně s L 6 (LZ 31).
LZ 37	LZ 37	22 470	158	14,9	3 × 210	2 850	85	9 200	4. března 1915
	Byla sestřelena nepřátelským letadlem během svého prvního náletu na Calais 7. června 1915.
LZ 38	LZ 38	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	3. dubna 1915
	Provedla 5 náletů na Harwich, Ramsgate, Southend (2×) a Londýn (první vzducholoď, která bombardovala Londýn v noci z 30. na 31. května 1915), zvrhla celkem 8 360 kg pum. Byla zničena pumou ve svém hangáru v Bruselu při britském náletu 7. června 1915.
LZ 39	LZ 39	24 900	161,4	16	3 × 210	3 100	85	11 100	24. dubna 1915
	Provedla tři nálety nad západní a později dva nad východní frontou, svrhla celkem 4 184 kg Bomb. 17. prosince 1915 byla těžce poškozena nepřátelskou palbou u Rovna a po nouzovém přistání byla zrušena.
LZ 40	L 10	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	13. května 1915
	Provedla 8 pozorovacích letů nad severním mořem a okolím a 5 náletů na Anglii, svrhla celkem 9 900 kg pum. 3. září 1915 shořela po zásahu bleskem na letišti Cuxhaven.
LZ 41	L 11	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	7. června 1915
	Absolvovala 31 pozorovacích letů, zvláště během bitvy u Skageraku, a 12 náletů na Anglii, svrhla celkem 15 543 kg pum. Byla zrušena 25. dubna 1916, podle jiného zdroje byla stažena v té době k výcviku a zrušena až v listopadu 1917.
LZ 42	LZ72	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	15. června 1915
	Měla nekvalitní materiál kostry, proto byla nasazena jen jako školní loď. Byla zrušena v Jüterbogu 16. února 1917.
LZ 43	L 12	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	21. června 1915
	Absolvovala 5 pozorovacích letů. Nouzově přistála v Ostende po náletu na Londýn, Harwich a Humber 10. srpna 1915, když byla těžce poškozena palbou. Shořela během následné demontáže.
LZ 44	LZ74	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	8. července 1915
	Provedla 2 nálety na Anglii, svrhla celkem 3 500 kg pum. 8. října 1915 narazila na kopec v Belgii a poté byla zrušena.
LZ 45	L 13	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	23. července 1915
	Absolvovala 45 pozorovacích letů a 15 náletů na Anglii, svrhla celkem 20 667 kg pum. Byla zrušena 25. dubna 1917.
LZ 46	L 14	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	9. srpna 1915
	Byla patrně nejúspěšnější německou námořní vzducholodí. Provedla 42 pozorovacích letů a 17 náletů na Anglii, svrhla 22 045 kg bomb. V roce 1917 a 1918 nebyla nasazena. 23. června 1919 byla zničena vlastní posádkou.
LZ 47	LZ77	31 900	163,5	18,7	4 × 210	3 900	96	16 200	24. srpna 1915
	Provedla 6 náletů na Anglii a Francii, svrhla celkem 12 610 kg bomb. Byla zničena 21. února 1916 dělostřeleckou palbou u Verdunu.
LZ 48	L 15	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	9. září 1915
	Absolvovala 8 pozorovacích letů a 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 5 780 kg bomb. Byla sestřelena dělostřelectvem 1. dubna 1916 při náletu na Londýn, dopadla do moře nedaleko ústí Temže. Posádka byla vzata do zajetí.
LZ 49	LZ79	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	2. srpna 1915
	Během 2 náletů na Brest Litevský a Kovel a jednoho na Paříž svrhla 4 440 kg bomb. 30. ledna 1916 byla zasažena francouzskou dělostřelbou a při nouzovém přistání nedaleko Athu byla neopravitelně poškozena a poté odepsána.
LZ 50	L 16	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	23. září 1915
	Absolvovala 44 pozorovacích letů a 12 náletů na Anglii, svrhla celkem 18 048 kg bomb. Prováděla strážní lety k německým ostrovům během roku 1916. Při nouzovém přistání u Brunsbüttelu 19. října 1917 byla těžce poškozena a poté odepsána.
LZ 51	LZ81	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	7. října 1915
	Byla nasazena na jižní a západní frontě. 9. listopadu 1915 přepravila přes nepřátelské území diplomatickou komisi do Srbska. Provedla jeden nálet na Etables (Francie) a 2 na Bukurešť, celkem svrhla 4 513 kg bomb. Byla sestřelena 27. září 1916 poblíž Tirnova (Bulharsko).
LZ 52	L 18	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	3. listopadu 1915
	Shořela 17. listopadu 1915 během plnění plynem.
LZ 53	L 17	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	20. října 1915
	Absolvovala 27 průzkumných letů a 9 náletů na Anglii, svrhla celkem 10 724 kg bomb. Shořela 28. prosince 1916 v hangáru společně s LZ69 „L 24“.
LZ 54	L 19	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	27. listopadu 1915
	Provedla 1 nálet na Anglii 31. ledna 1916, svrhla 1 600 kg bomb; měla prostřílené tři motory, dostala se opět do palby u nizozemského pobřeží a zřítila se do Severního moře. Posádka se zachránila. Anglická minolovka „King Stephen“ údajně odmítla trosečníkům jakkoliv pomoci a posádka zahynula.
LZ 55	LZ85	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	12. září 1915
	Provedla 6 náletů na Dünaburg (Litauen), Minsk, nádraží v Riga, a Thessaloniki (3×), svrhla celkem 14 200 kg bomb. Byla sestřelena protiletadlovou palbou 5. května 1916 a padla do bažin u Wardaru.
LZ 56	LZ86	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	10. října 1915
	Provedla 7 náletů nad východní a jižní frontou, svrhla 14 800 kg bomb. Byla zničena 3. září 1916 po jednom z náletů, kdy byly zničeny obě gondoly.
LZ 57	LZ87	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	6. prosince 1915
	Provedla dva nálety na Ramsgate a továrnu na benzín u Margate, svrhla celkem 3 000 kg bomb. V červenci 1916 byla přeložena k loďstvu. Zde absolvovala 16 pozorovacích letů nad Baltem a okolím. Později byla nasazena jako školní loď. V červenci 1917 byla zrušena.
LZ 58	LZ88/L 25	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	14. listopadu 1915
	Absolvovala 14 pozorovacích letů a 3 nálety nad západní frontou, svrhla celkem 4 249 kg bomb. V lednu 1917 byla přeložena k námořnictvu, kde se ale zúčastnila jen zkušebních letů. Byla zrušena v září 1917.
LZ 59	L 20	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	21. listopadu 1915
	Absolvovala 6 pozorovacích letů a 2 nálety na Anglii, Svrhla celkem 2 864 kg bomb. Zřítila se po úniku plynu při druhém náletu 4. května 1916 nedaleko Stavanger (Norsko). Posádka byla internována, přičemž Kapitänleutnant Stabbert o šest měsíců později ze zajetí unikl.
LZ 60	LZ90	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	1. ledna 1916
	Absolvovala 4 nálety na Bar-le-Duc, Norwich, Londýn a Etables, svrhla celkem 8 860 kg bomb. 7. listopadu 1916 byla odnesena bouří nad Severní moře a už nebyla nikdy spatřena.
LZ 61	L 21	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	10. ledna 1916
	Absolvovala 17 pozorovacích letů a 10 náletů na Anglii, svrhla celkem 14 442 kg bomb. 28. listopadu 1916 byla zapálena fosforovými střelami britské stíhačky.
LZ 62	L 30	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	28. května 1916
	Provedla 10 náletů na Anglii a svrhla celkem 23 305 kg bomb (které ale díky špatnému zaměřování způsobily minimální škody). Dále absolvovala 31 pozorovacích letů nad Severním a Baltským mořem a východní frontou; 17. listopadu 1917 byla stažena ze služby. V roce 1920 byla v rámci válečných reparací předána do Belgie, kde byla sešrotována.
LZ 63	LZ93	31 900	163,5	18,7	4 × 240	3 900	98	16 200	23. února 1916
	Provedla 3 nálety na Dünkirchen, Mardick und Harwich, svrhla celkem 3 240 kg bomb. V roce 1917 byla zrušena.
LZ 64	L 22	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	3. března 1916
	Absolvovala 30 pozorovacích letů a 8 náletů na Anglii, svrhla celkem 9 215 kg bomb. 14. května 1917 byla sestřelena během hlídkového letu britskou stíhačkou nedaleko Terschellingu.
LZ 65	LZ95	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	Unora 1915
	2. února 1915 byla při průzkumném letu nad Vitry-le-François zničena francouzskou dělostřelbou.
LZ 66	L 23	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	8. dubna 1916
	Absolvovala 51 průzkumných letů a 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 5 254 kg bomb. 21. srpna 1917 byla sestřelena palubní stíhačkou Sopwith Pup z britského křižníku HMS Yarmouth.
LZ 67	LZ97	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	4. dubna 1916
	Provedla 4 nálety na Londýn (2×), Boulogne-sur-Mer a později Bukurešť, svrhla celkem 5 760 kg bomb i přes mnoho letů ve špatném počasí. Zrušena byla 5. července 1917.
LZ 68	LZ98	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	28. dubna 1916
	Provedla jeden nálet na Londýn, svrhla 1 513 kg bomb. Mnoho dalších letů přerušeno pro špatné počasí. V listopadu 1916 byla přeložena k námořnictvu, kde absolvovala 15 pozorovacích letů nad Baltem a okolím. Zrušena byla v srpnu 1917.
LZ 69	L 24	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	20. května 1916
	Absolvovala 19 pozorovacích letů nad Severním mořem a okolím, také 4 nálety na Anglii, svrhla celkem 8 510 kg bomb; Při plnění 28. prosince 1916 se otřela o zeď a shořela společně s LZ53 "L17".
LZ 70	Nebyla postavena
LZ 71	LZ 101	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	29. června 1916
	Byla umístěna v Jambolu (Bulharsko). Provedla 7 náletů: na Bukurešť, Ciulnita, Feteşti, Galaţi, Oděsa, Mytilene, Iaşi a Mudros, svrhla celkem 11 934 kg bomb. Byla zrušena září 1917.
LZ 72	L 31	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	12. července 1916
	Provedla jedem důležitý pozorovací let při útoku německé flotily na Sunderland a 6 náletů na Anglii, svrhla celkem 19 411 kg pum. 2. října 1916 byla sestřelena britskou stíhačkou.
LZ 73	LZ 103	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	23. srpna 1916
	Absolvovala jen jeden nálet na Calais, při němž svrhla 1 530 kg pum. Mnoho dalších letů bylo pro špatné počasí přerušeno nebo odvoláno. Byla zrušena v srpnu 1917.
LZ 74	L 32	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	datum vzletu
	Absolvovala jeden důležitý pozorovací let při útoku německé flotily na Sunderland a tři nálety na Anglii, svrhla celkem 6 860 kg pum. 24. září 1916 byla sestřelena britskou stíhačkou.
LZ 75	L 37	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	9. listopadu 1916
	Provedla 17 pozorovacích letů nad Severním, Baltickým mořem a Anglií a 4 nálety, svrhla celkem 6 450 kg bomb; 24. prosince 1917 byla vyřazena ze služby. V roce 1920 byla rozebraná předána Japonsku.
LZ 76	L 33	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	30. srpna 1916
	Nouzově přistála v Brentwoodu v Essexu během prvního náletu, kdy svrhla 3 200 kg pum. Posádka zahynula v hořícím vraku. Vrak byl ale prozkoumán britskými inženýry a vzniklé plány se staly vzorem pro britskou vzducholoď R 34.
LZ 77	LZ 107	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	16. října 1916
	Provedla jeden nálet na Boulogne-sur-Mer (Francie), svrhla 1 440 kg bomb. Byla zrušena v červnu 1917.
LZ 78	L 34	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	22. září 1916
	Provedla 3 pozorovací lety a 2 nálety na Anglii, svrhla celkem 3 890 kg bomb; 28. listopadu byla sestřelena britskou stíhačkou 1916 nad Hartlepool.
LZ 79	L 41	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	15. ledna 1917
	Absolvovala 15 pozorovacích letů nad Severním mořem a okolím a 4 nálety na Anglii, svrhla celkem 6 567 kg bomb. 11. prosince 1917 byla převelena na školní loď. 23. června 1919 byla zničena vlastní posádkou.
LZ 80	L 35	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	20. října 1916
	Provedla 13 pozorovacích letů nad Severním a Baltským mořem a 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 4 284 kg bomb. Byla odepsána v září 1918.
LZ 81	LZ 111	35 800	178,5	18,7	4 × 240	5 400	95	17 900	20. prosince 1916
	Nebyla odebrána armádou,proto byla v květnu 1917 předána námořnictvu. Absolvovala 7 pozorovacích letů nad Baltem. Byla zrušena 10. srpna 1917.
LZ 82	L 36	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	1. listopadu 1916
	Provedla 20 pozorovacích letů nad Severním mořem a Anglií. Byla těžce poškozena 7. února 1917 během nouzového přistání a brzy poté odepsána.
LZ 83	LZ 113	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	22. února 1917
	Absolvovala 15 pozorovacích letů na východní frontě a nad Baltem a 3 nálety, zvrhla celkem 6 000 kg bomb. V roce 1920 byla předána v rámci válečných reparací Francii.
LZ 84	L 38	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	22. listopadu 1916
	Při pokusu o nálet na Reval und Petrohradu byla 29. prosince 1916 hustým sněžením přinucena k nouzovému přistání. Při něm byla neopravitelně poškozena.
LZ 85	L 45	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	12. dubna 1917
	Absolvovala 12 pozorovacích letů nad Severním mořem a okolím a 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 4 700 kg bomb. Byla zničena při nouzovém přistání (únik plynu) 20. října 1917 u Sisteronu (Francie). Posádka byla zajata.
LZ 86	L 39	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	11. prosince 1916
	Absolvovala 2 průzkumné lety nad Severním mořem a okolím a jeden nálet na Anglii 17. března 1917, svrhla 300 kg bomb. Na zpáteční cestě byla zničena francouzskou protivzdušnou obranou nad Compiegne/Royallieu.
LZ 87	L 47	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	11. května 1917
	Absolvovala 18 pozorovacích letů nad Severním mořem a 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 3 240 kg bomb. 5. ledna 1918 byla zničena hromadným výbuchem na letecké základně Ahlhorn, kdy bylo zničeno několik vzducholodí (také L 46 (LZ 94), L 51 (LZ 97), L58 (LZ 105) a jedna Schütte-Lanz), které byly ve třech hangárech. Není známo, jestli se jednalo o nehodu nebo sabotáž.
LZ 88	L 40	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	3. ledna 1917
	Absolvovala 6 pozorovacích letů a dva nálety na Anglii, svrhla celkem 3 105 kg bomb, které ale většinou minuly cíl. 16. června 1917 byla neopravitelně poškozena při nezdařeném přistání Nordholz a zrušena.
LZ 89	L 50	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	9. června 1917
	Provedla 5 pozorovacích letů nad Severním mořem a okolím a dva nálety na Anglii, svrhla celkem 4 135 kg bomb. Kvůli úniku nosného plynu musela 20. října 1917 nouzově přistát u Dammartin (Francie) a pak byla zahnána větrem do Středozemního moře.
LZ 90	LZ 120	55 200	198	23,9	6 × 240	5 400	103	32 500	31. ledna 1917
	Byla nasazena nad východní frontou a Baltem. Provedla 17 pozorovacích letů a tři nálety, svrhla celkem 11 250 kg bomb. 8. října 1917 byla stažena ze služby. V roce 1920 byla v rámci válečných reparací předána Itálii, kde se o rok později zlomila při vypouštění.
LZ 91	L 42	55 500	196,5	23,9	5 ×240	6 400	100	36 400	21. února 1917
	Absolvovala 20 pozorovacích letů a 4 nálety na Británii, svrhla celkem 6 030 kg bomb; 6. června 1918 byla zařazena jako školní loď. 23. června 1919 byla zničena vlastní posádkou.
LZ 92	L 43	55 500	196,5	23,9	5 ×240	6 400	100	36 400	6. března 1917
	Absolvovala 6 pozorovacích letů a jeden nálet na anglické loděnice, svrhla 1 850 kg bomb. Byla sestřelena 14. června 1917 britským letadlem při pozorovacím letu.
LZ 93	L 44	55 800	196,5	23,9	5 × 240	6 700	104	37 800	1. dubna 1917
	Absolvovala 8 pozorovacích letů a 4 nálety na Anglii a britské námořní základny. 20. října 1917 byla sestřelena nad Lunéville běnem útoku na francouzské pozice.
LZ 94	L 46	55 800	196,5	23,9	5 × 240	6 700	104	37 800	24. dubna 1917
	Absolvovala 19 pozorovacích nad Severním mořem a okolím a 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 5 700 kg bomb. Byla zničena 5. ledna 1918 hromadnou explozí v Ahlhornu (viz LZ87 „L 47“).
LZ 95	L 48	55 800	196,5	23,9	5 × 240	7 000	108	39 000	22. května 1917
	Provedla jen jediný průzkumný let, během něho byla 17. června 1917 sestřelena poblíž Yarmouth britskou stíhačkou R.A.F. B.E.12.
LZ 96	L 49	55 800	196,5	23,9	5 × 240	7 000	108	39 000	13. června 1917
	Provedla dva průzkumné lety nad Severním mořem a jeden nálet na Anglii 20. října 1917, svrhla 2 100 kg bomb; byla přinucena k přistání u Bourbonne les Bains a získali ji Francouzi. LZ96 posloužila později jako vzor pro první americkou ztuženou vzducholoď, ZR-1 USS Shenandoah.
LZ 97	L 51	55 800	196,5	23,9	5 × 240	7 000	108	39 000	6. června 1917
	Absolvovala 3 průzkumné lety a jeden nálet na pobřeží Anglie, svrhla 280 kg bomb. Byla zničena 5. ledna 1917 explozí v Ahlhornu (viz LZ87 „L 47“).
LZ 98	L 52	55 800	196,5	23,9	5 × 240	7 000	108	39 000	14. července 1917
	Absolvovala 20 pozorovacích letů. Při svém jediném náletu byla bouří snesena mimo Londýn, na nějž měla shodit 2 020 kg bomb. 23. června 1919 byla zničena vlastní posádkou.
LZ 99	L 54	55 800	196,5	23,9	5 × 240	7 000	108	39 000	13. srpna 1917
	bsolvovala 14 pozorovacích letů a 2 nálety na Anglii, svrhla celkem 5 840 kg pum; Byla zničena 19. července 1918 společně s LZ108 „L 60“ ve svém hangáru Tondern při náletu britských stíhaček Sopwith Camel, které startovaly z první letadlové lodi na světě – HMS Furious. Z náletu na hangáry se tenkrát vrátila na loď jen dvě letadla.
LZ 100	L 53	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	8. srpna 1917
	Absolvovala 19 pozorovacích letů a 4 nálety na Anglii, svrhla celkem 11 930 kg pum. 11. srpna 1918 byla sestřelena britským Camelem nad mořem u Terschellingu.
LZ 101	L 55	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	1. září 1917
	Provedla dva nálety, svrhla celkem 5 450 kg pum; při druhém náletu 19. října 1917 byla těžce poškozena nad západní frontou a poté dosáhla rekordní výšky 7 600 m. Po nouzovém přistání u Tiefenort/Thüringen byla zrušena.
LZ 102	L 57	68 500	226,5	23,9	5 × 240	8 200	108	52 100	26. září 1917
	Měla být nasazena v Africe, 7. října 1917 během zkušebního letu neopravitelně poškozena větrnou bouří. (Podle jiného zdroje shořela před prvním startem v Jüterbogu)
LZ 103	L 56	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	24. září 1917
	Absolvovala 17 pozorovacích letů a zúčastnila se posledního náletu na Anglii 6. srpna 1918. 23. června 1919 zničena vlastní posádkou.
LZ 104	L 59	68 500	226,5	23,9	5 × 240	8 200	108	52 100	10. října 1917
	Je známa jako „Africký zepelín“. Byla přidělena do Jambolu (Bulharsko). Měla dovézt zásoby pro německé jednotky v německé východní Africe Deutsch-Ostafrika, po uražení velké části cesty dostala na základě mylných informací rozkaz k návratu. I tak uletěla vzducholoď 6 757 km za 95 hodin, což byl na dlouhou dobu rekord v nonstop letu. Kromě toho provedla jeden nálet na Itálii, kde svrhla 6 350 kg pum. 7. dubna 1918 z nevysvětlených důvodů vybuchla nad Středozemním mořem nedaleko cíle při náletu na Maltu.
LZ 105	L 58	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	29. října 1917
	Absolvovala 2 pozorovací lety. Byla zničena 5. ledna 1918 výbuchem v Ahlhornu (viz LZ87 „L 47“).
LZ 106	L 61	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	12. prosince 1917
	Absolvovala 9 pozorovacích letů a dva nálety na Anglii, svrhla celkem 4 500 kg pum. Byla zrušena 9. listopadu 1918, v roce 1920 byla v rámci válečných reparací předána Itálii.
LZ 107	L 62	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	19. leden 1918
	Absolvovala 2 pozorovací lety a 2 nálety na Anglii, svrhla celkem 5 923 kg pum. Byla sestřelena stíhačkou 10. května 1918 severně od Helgolandu.
LZ 108	L 60	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	18. prosince 1917
	Absolvovala 11 pozorovacích letů a 1 nálet na Anglii, svrhla 3 120 kg bomb; 19. července 1918 zničena v hangáru společně s LZ 99 „L 54“ následkem náletu britských Camelů.
LZ 109	L 64	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	11. března 1918
	Absolvovala 13 pozorovacích letů nad Severním mořem a jeden nálet na Anglii, svrhla 2 800 kg pum. V roce 1920 byla v rámci válečných reparací předána do Anglie, kde byla sešrotována.
LZ 110	L 63	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	4. března 1918
	Absolvovala 3 nálety na Anglii, svrhla celkem 8 915 kg pum. Zúčastnila se posledního náletu na Anglii 6. srpna 1918. 23. června 1919 byla zničena vlastní posádkou.
LZ 111	L 65	56 000	196,5	23,9	5 × 240	7 300	114	40 000	17. dubna 1918
	Zúčastnila se posledního náletu na Anglii 6. srpna 1918. 23. června 1919 byla zničena vlastní posádkou.
LZ 112	L 70	62 200	211,5	23,9	7 × 240	7 000	131	44 500	1. června 1918
	Vedla poslední nálet na Anglii 6. srpna 1918. Byla zasažena a zapálena britským letadlem D.H.4 nad Norfolkem. Na palubě zahynul i velitel německé námořní vzduchoplavby korvetní kapitán Peter Strasser.
LZ 113	L 71	62 200	211,5	23,9	7 × 240	7 000	131	44 500	29. června 1918
	Už se nedočkala bojového nasazení. Byla zrušena 9. listopadu 1918. V roce 1920 byla předána Anglii (jiný zdroj Francii) v rámci válečných reparací. Poté byla sešrotována.
LZ 114	L 72 Dixmude	68 500	226,5	23,9	6 × 230	_	118	51 000	9. února 1920
	Vzhledem ke konci války nebyla už námořnictvu dodána. V roce 1920 byla předána Francii v rámci válečných reparací. 23. prosince 1923 při návratu ze zkušebního letu nad Saharou shořela ve vzduchu u Pantallaria (Sicílie). Na palubě zahynulo všech 50 členů posádky.
LZ 115	Měla mít objem 75 500 m³. Nebyla vyrobena. V červenci 1918 byla objednána jako pokusná loď L 100 , projekt byl přepracován na LZ 119.
LZ 116
	Vzhledem ke konci války nebyla dostavěna; plánována jako L 73.
LZ 117
	Vzhledem ke konci války nebyla dostavěna; plánována jako L 74.
LZ 118		68 500 m³	226	průměr	6 × ?	dostup	rychlost	nosnost	datum vzletu
	Vzhledem ke konci války nebyla postavena; plánována jako L 75.
LZ 119		108 000 m³	délka	průměr	10 × ?	dostup	rychlost	nosnost	datum vzletu
	Pouze vyprojektována; jednalo se o zvětšení LZ 115 , plánované zahájení stavby červen 1919, objednávna byla 6. října 1918 zrušena.

Meziválečné zepelíny

Výrobní číslo	jméno / název	objem [m³]	délka [m]	průměr [m]	motory výkon [PS]	dostup [m]	rychlost [km/h]	nosnost [kg]	První vzlet
LZ 120	„Bodensee“, v Itálii: „Esperia“	20 000 22 550	120,8 130,8	18,71	_	_	_	9593 11 500	20. srpna 1919
	Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána.
LZ 121	„Nordstern“, ve Francii „Méditerranée“	22 500	_	_	4 × 720 kW	_	127	11 500	8. července 1921
	Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána.
LZ 122	Nebyla vyrobena
LZ 123	Nebyla vyrobena
LZ 124	Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)
LZ 125		objem	236	29,9	12 × ?	?	?	?	x
	Původně byla navržena jako cestovní, pak byla objednána 26. listopadu 1919 americkou armádou; nebyla vyrobena, protože už 1. prosince 1919 americké ministerstvo války z politických důvodů objednávku zrušilo.
LZ 126	v USA: ZR-3 „USS Los Angeles“	74 160	200,56	27,61	5 × 400 (294kW)	_	121,6	38 000	27. srpna 1924
	Vyrobena na objednávku USA. Cestu z Friedrichshafenu do Lakehurstu zvládla za 81 hodin a 2 minuty, přiletěla tam 15. října 1924 v 9:52. Byla to nejúspěšnější americká vzducholoď. Rozebrána byla až v srpnu 1940.
LZ 127	„Graf Zeppelin“	85 036	236	_	5 × 390 kW	_	130	_	18. září 1928
	Nejúspěšnější vzducholoď všech dob. Linkové lety do severní a jižní Ameriky; cesta kole světa (1929), výzkum Arktidy (1931). V roce 1940 byla rozebrána společně s LZ 130.
LZ 128	Projekt nahrazen LZ 129
LZ 129	„Hindenburg“	200 000	245	41	4 × 890 kW	_	135	112 000	4. března 1936
	Obří cestovní vzducholoď, společně s LZ 130 největší létající stroj všech dob, měla být plněna héliem, ale z politických důvodů (nacismus v Německu) je USA odmítlo dodat. Nasazena na linky do severní a jižní Ameriky. Zničena při katastrofě 6. května 1937.
LZ 130	„Graf Zeppelin II“	200 000	245	41	4 × 890 kW	_	135	112 000	14. září 1938
	Sesterská loď LZ 129; zúčastnila se jen průzkumných a propagandistických letů. Díky vývoji politické situace platilo nadále embargo na hélium a po katastrofě LZ 129 nebyla doprava cestujících ve vodíkem plněné vzducholodi povolena. Na rozkaz Hermanna Göringa byla v roce 1940 společně s LZ 127 rozebrána.
LZ 131	Měla být podobná LZ 130/130, ale o 18 m delší. Bylo vyrobeno několik žeber, ale v roce 1940 byla sešrotována.
LZ 132	Plánována jako sesterská loď k LZ 131, nebyla už nikdy postavena.

Zepelíny NT (nové technologie)

číslo	jméno	určení	první vzlet	poznámka
Zeppelin NT SN01	D-LZFN „Friedrichshafen“	civilní	18. září 1997	Prototyp Zepelínu řady NT, poloztužená vzducholoď, v srpnu 2005 prodána do jižní Afriky, vlastní ji diamantový koncern De Beers.
Zeppelin NT SN02	D-LZZR „Bodensee“ v Japonsku: JA101Z „Yokoso! Japan“	civilní	10. srpen 2001 (Taufe)	První sériová vzducholoď, 2. března 2004 prodána do Japonska, na přelomu let 2004/2005 získala osvědčení, byla přejmenována na JA101Z „Yokoso! Japan“.
Zeppelin NT SN03	D-LZZF	civilní	8. února 2003	Druhá sériová vzducholoď.

Odkazy

Literatura

• Peter Mayer: Luftschiffe - Die Geschichte der deutschen Zeppeline. Erste Aufl. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996 ISBN 3-7637-5951-4
• Peter Kleinheins: Die Großen Zeppeline, Die Geschichte des Luftschiffbaus, VDI-Verlag, 1985, ISBN 3-18-400687-5
• Václav Němeček: Vojenská letadla - letadla první světové války ISBN 80-206-0115-5 ISBN 80-206-0114-7
• Rick Archbold, Ken Marschall: Hindenburg - Historie v obrazech ISBN 80-85928-15-9

Související články

• Seznam ztužených vzducholodí
• Letectví
• Vzducholoď
• Balón

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Seznam zepelínů na Wikimedia Commons
• HART, James. German Zeppelins: Terrorizing The British And RAF During WW1 [online]. warfarehistorynetwork.com, 2015-09-03 [cit. 2016-03-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-15. (anglicky) 

Portály: Letectví | První světová válka