Karosa LC 735

Karosa LC 735
Karosa LC 735 dopravce Probo Trans Beroun
Typ	LC 735
Výrobce	Karosa
Výroba v letech	1977 - 1991
Technické údaje
Délka	11055 mm
Šířka	2500 mm
Výška	3165 mm
Pohotovostní hmotnost	9900 kg
Motory a převodovky
Motor	LIAZ ML 635 / ML 636 / ML 637
Výkon motoru	148,5 – 189 kW
Převodovka	Praga 5P 80
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Karosa LC 735 je model dálkového a zájezdového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1982 až 1991 (funkční vzorek již v roce 1977). Tyto vozy jsou přímými nástupci typu Karosa ŠD 11.

Konstrukce

Autobusy LC 735 koncepčně vycházejí z meziměstského linkového vozu Karosa C 734, který se stal základním modelem karosácké řady 700. Vůz LC 735 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem umístěným za zadní nápravou. V pravé bočnici se nacházejí dvoje výklopné dveře. První (před přední nápravou) jsou dvoukřídlé, zadní (za zadní nápravou) jsou jednokřídlé a většinou slouží pouze jako nouzový východ. Pohodlné polohovatelné sedačky pro cestující, rozmístěné 2+2 se střední uličkou, jsou umístěny na vyvýšené podestě a díky tomu má zavazadlový prostor mezi nápravami objem 5 m³. Nad sedadly jsou připevněny police se síťkami pro příruční zavazadla (na rozdíl od typu LC 736, kde jsou police s pevným dnem a navíc je tudy přiváděn vzduch nad každé sedadlo). V prostoru předních dveří je často umístěna sklopná sedačka pro zájezdového průvodce.

Výroba a provoz

První autobus LC 735 byl vyroben již roku 1977, jednalo se ale pouze o funkční vzorek interně označený LC1. Tento vůz byl typický svými dvoukřídlými dveřmi za zadní nápravou. V roce 1982 byly vyrobeny dva vozy LC 735, jeden zkušební, druhý pro Úřad předsedy vlády ČSR. Sériová výroba se rozběhla roku 1983 a trvala až do roku 1991, kdy byla jejich produkce zastavena především z důvodu požadavku vyššího komfortu pro cestující, který souvisel se společensko-ekonomickými změnami na konci 80. let 20. století. Vozy LC 735 a LC 736 začaly být přeřazovány z mezinárodních spojů a zájezdů na vnitrostátní dálkové linky. Model LC 735 byl po ukončení výroby nahrazen typem C 735, který lépe vyhovoval svými druhými dveřmi. V letech 1977–1991 bylo vyrobeno celkem 6519 autobusů LC 735.

Vozy LC 735 jsou provozovány dodnes, v současnosti již ale v malém počtu, zejména kvůli velkému stáří a nákupům nových, pohodlnějších a modernějších autobusů.

Historické vozy

Soukromé sbírky:

• občanské sdružení Za záchranu historických autobusů a trolejbusů Jihlava (1 vůz)
• ŠKODA - BUS klub Plzeň (1 vůz, r.v.1983)
• soukromý sběratel (1 vůz LC 735.20, SPZ DO 34-05)
• soukromý sběratel (1 vůz, ex COMETT PLUS)
• soukromý sběratel (1 vůz LC 735.00, nachází se na Slovensku)
• neznámý vlastník (1 vůz LC 735.00, SPZ 7S1 4700)
• neznámý vlastník (1 vůz LC 735.00, nachází se na Slovensku)
• Sokol Čechovice (1 vůz LC 735.00)
• soukromý sběratel (1 vůz LC 735.40, nachází se na Slovensku)
• Autoškola Baumruk (1 vůz LC 735.00, SPZ 10V 0645)
• Albatros klub (1 vůz LC 735.40, SPZ BL-400AH)

Podtypy

• Karosa LC 735.00
• Karosa LC 735.20
• Karosa LC 735.22
• Karosa LC 735.40
• Karosa LC 735.1011

Literatura

• Martin Harák: Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, II. díl. Nakladatelství Corona, Praha 2005. ISBN 80-86116-31-X
• JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 12. díl – dálkové autobusy a autokary LC 735 a LC 736. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 5, s. 29–34. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa LC 735 na Wikimedia Commons
• Článek s fotografiemi o pražských autobusech Karosa LC 735 a LC 736
• (slovensky) Článek o autobusech LC 735 a LC 736 v Bratislavě