Zobrazení zdroje stránky Aero L-39 Albatros

{{Různé významy|redirect=L-39|druhý=americkém experimentálním letadle|stránka=Bell L-39}}
{{Infobox - letadlo
| název = L-39 Albatros
| obrázek = Aero L-39C Albatros, Czech Republic - Air Force AN1705130.jpg
| popisek = Aero L-39C Albatros [[Centrum leteckého výcviku|CLV Pardubice]]
| typ = [[Cvičný letoun]]<br />[[Lehký bojový letoun]]
| konstruktér = [[Jan Vlček (1922–1984)|Ing. Jan Vlček]]
| výrobce = [[Aero Vodochody]]
| první let = [[4. listopad]]u [[1968 v letectví|1968]]
| výroba = 1971–1996
| zavedeno = 28. března 1972 ([[Československé letectvo]]<ref>{{Citace elektronické monografie|autor=John Pike |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/l-39.htm |titul=Aero L-39 Albatros |vydavatel=Globalsecurity.org |datum vydání= |datum přístupu=2013-03-15|<!--WIRE:doplněno:-->jazyk=anglicky}}</ref>)
| charakter = Mimo službu
| vyrobeno kusů = 2 900 ks
| vyvinuto z typu = [[Aero L-29 Delfín]]
| varianty = [[Aero L-39NG]]
| další vývoj = [[Aero L-59 Super Albatros]]<br />[[Aero L-159 Alca]]<br />[[Aero L-169]]
| hlavní uživatel = [[Vojenské vzdušné síly Ruské federace|Ruské letectvo]]
| více uživatelů = [[Vzdušné síly Armády České republiky]]<br />[[Libyjské letectvo]]<br />[[Syrské arabské vzdušné síly]]
}}
'''Aero L-39 Albatros''' je [[Proudový letoun|proudový]] podzvukový [[cvičný letoun]] vyvinutý v [[1960–1969|60. letech]] v [[Československo|československém]] [[Aero Vodochody|Aeru Vodochody]], hlavním konstruktérem [[Jan Vlček (1922–1984)|Janem Vlčkem]].

Jedná se o první typ cvičného proudového letadla druhé generace a jeden z prvních typů s [[dvouproudový motor|dvouproudovým motorem]]. L-39 se stal jednotným výcvikovým [[letoun]]em armád [[Varšavská smlouva|Varšavské smlouvy]] (s výjimkou Polska), v 70. a 80. letech byl v počtu cca 2800 kusů součástí leteckého parku letectev tří desítek států a zůstává nejpoužívanějším proudovým výcvikovým letounem na světě.

L-39 Albatros je všestranný letoun určený pro základní, pokračovací i bojový letecký výcvik, ve verzích, které umožňují instalaci výzbroje (L-39C, L-39ZO, L-39ZA) může být použit jako lehký [[bitevní letoun]], omezeně může působit i proti vzdušným cílům. Díky skvělým letovým vlastnostem a snadné ovladatelnosti je vhodný i pro [[letecká akrobacie|leteckou akrobacii]], kterou s tímto typem předváděla např. slovenská akrobatická skupina [[Biele Albatrosy]] ([[1991]]–[[2004]]) ruská skupina [[Rusi z Vjazmy]] nebo francouzský [[Breitling Jet Team]]. Mezi další přednosti patří vysoká spolehlivost, jednoduchost a nenáročnost na obsluhu. Letoun je navržený tak, aby mohl působit bez problémů i z nezpevněných ploch (vstupy vzduchu vysoko nad zemí, kryté před nečistotami [[křídlo letadla|křídlem]], zakryté podvozkové šachty).

Letoun byl navržen jako součást komplexního výcvikového systému, kam patří i pilotní trenažér TL-39, trenažér katapultáže NKTL-29/39, pozemní kontrolní zařízení [[KL-39]] a vlečný terč KT-4.

V České republice provozuje letouny L-39 [[213. výcviková letka]] v [[Čáslav]]i (4 kusy verze L-39ZA) a [[Centrum leteckého výcviku]] v [[Pardubice|Pardubicích]] (verze L-39C – ev. č. 0103, 0113, 0115, 0441, 0444, 0445, 0448).

V roce 2014 představila firma AERO Vodochody AEROSPACE a.s. na [[Mezinárodní aerosalon ve Farnborough|veletrhu ve Farnborough]] projekt nové generace Albatrosu s názvem [[Aero L-39 Skyfox|L-39NG]] (Next Generation). První [[prototyp]], kombinující stávající [[drak letadla|drak]] a nový motor, by měl vzlétnout v září 2015. Letoun měl být představen na přelomu let 2016 a 2017,<ref name="ATM 9/2014">{{Citace periodika | příjmení = Fojtík | jméno = Jakub | titul = Aero L-39NG | periodikum = ATM | ročník = 46 | číslo = 9/2014 | strany = 48–50 | issn = 1802-4823 | datum_přístupu = 2014-09-04 | příjmení2=Mamula | jméno2=Martin}}</ref> ale stalo se tak až v říjnu 2018.<ref>
{{Citace elektronického periodika
 | příjmení = Světnička
 | jméno = Lubomír
 | titul = Obrana nakoupí nové letouny L-39NG z Aera. Budou sloužit pro výcvik
 | periodikum = iDnes.cz
 | odkaz na periodikum = iDNES.cz
 | datum vydání = 2018-10-17
 | datum přístupu = 2018-10-18
 | url = https://zpravy.idnes.cz/l-39ng-albatros-aero-armada-metnar-letoun-vycvik-pilot-pd0-/zpr_nato.aspx?c=A181017_173637_zpr_nato_inc
 | issn = 
}}</ref>

== Vývoj ==
[[Soubor:L-39 2433 based at Náměště nad Oslavou.jpg|vlevo|náhled|Český Albatros s jubilejní kamufláží na [[Letiště Náměšť nad Oslavou|letišti Náměšť nad Oslavou]], 2009.]]

Letoun je nástupcem předchozího úspěšného typu [[Aero L-29 Delfín]]. Prototyp L-39 X-02 (OK-32) poprvé vzlétl [[4. listopad]]u [[1968 v letectví|1968]] s pilotem Rudolfem Duchoněm, druhý letový prototyp X-03 7. května 1969 a následně třetí letový prototyp X-05 (OK-25) pak 23. září 1969. 28. dubna 1970 zalétal tovární pilot J.&nbsp;Šouc čtvrtý letový prototyp X-06 (OK-186) a X-07 (3907) 15. prosince 1970. Následně byl od roku [[1971 v letectví|1971]] vyráběn jako letoun pro základní výcvik vojenských [[pilot]]ů letectev [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]], [[Československo|Československa]] a dalších zemí [[Varšavská smlouva|Varšavského paktu]] (s výjimkou Polska, které používalo vlastní letoun [[PZL TS-11 Iskra]]). Vznikl také jeden prototyp nazývaný L-139 Albatros 2000, který používal americký motor [[Garrett TFE731|Garrett TFE731-4]] o tahu 18,15 kN.

Několika úpravami a modernizací při zachování stejného designu draku letounu vznikl typ [[Aero L-59 Super Albatros]], montáží výkonnějšího motoru, prodloužením přední části [[trup letadla|trupu]], která ukrývá radarový systém, podstatnou modernizací [[avionika|avioniky]] a dalšími úpravami vznikl typ [[Aero L-159 Alca]].

V červenci 2014 byl představen projekt nové generace cvičného proudového letounu [[Aero L-39 Skyfox|L-39NG]].<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.letectvi.cz/letectvi/Article76400.html |datum přístupu=2014-07-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20140729012659/http://www.letectvi.cz/letectvi/Article76400.html |datum archivace=2014-07-29 |nedostupné=ano }}</ref>

== Operační nasazení ==
[[Soubor: Rus Aero L-39 Pichugin.jpg |náhled|Ruské L-39 během akrobacie, 2005.]]

Albatros se do konce [[1980–1989|80. let]] stal jedním z nejrozšířenějších cvičných proudových letadel na světě. Používaný byl zejména v zemích Varšavské smlouvy, kromě [[Polsko|Polska]], které používalo vlastní typ PZL TS-11 Iskra. Do poloviny 90. let byl spolu s L-29 hlavním cvičným letadlem pro pokračovací letecký výcvik i v [[Sovětský svaz|SSSR]].
Přestože jsou Albatrosy postupně nahrazovány modernějšími typy, tisíce těchto strojů zůstává dodnes v aktivní službě jako cvičné letouny. Také mnoho těchto letadel je v soukromých rukách po celém světě. V [[Spojené státy americké|USA]], kde se jejich cena pohybuje v rozmezí 200 000 až 300 000 [[Americký dolar|USD]], si Albatros oblíbili letci hledající rychlé a agilní letadlo. Jejich popularita vedla k zařazení tohoto letadla do závodů Reno Air Race v kategorii strojů s [[proudový motor|proudovým motorem]]. V polovině března [[2006]] bylo ve federálním rejstříku letadel USA registrovaných 257 albatrosů.

=== L-39 na Slovensku ===
[[Soubor:L-39 Albatros ZA (Slovak Air Force).jpg|náhled|vlevo|Slovenské Aero L-39ZA]]

Při dělení majetku [[Česká a Slovenská Federativní Republika|ČSFR]] v roce 1993 získaly [[Vzdušné síly Slovenské republiky]] 8 ks '''L-39C''' (evidenční čísla:'' 0101, 0102, 0111, 0112, 0442, 0443, 4355, 4357''), 9 ks '''L-39ZA''' (evidenční čísla:'' 4701, 4703, 4705, 4707, 4711, 1701, 1725, 1730, 3905'') a 2 ks '''L-39V''' (evidenční čísla:''0730'' a ''0745''). Stroje L-39C byly od 1. ledna 1993 zařazeny k 1. letce 5. školního leteckého pluku na [[Letiště Košice|letišti v Košicích]], ze kterého bylo v roce 1995 zformováno Výcvikové středisko letectva.

Během reorganizace v roce 2001 bylo Výcvikové středisko letectva v Košicích zrušeno a šest strojů ''L-39C'' bylo přeřazeno k ''Vojenské letecké akademii gen. M.R. Štefánika'' v Košicích a byly označeny jako výcviková [[letka (letecká jednotka)|letka]]. [[Letiště Sliač]] a jeho 1. stíhací letecký pluk získal 1. ledna 1993 pět strojů ''L-39ZA'' (evidenční čísla:''4701, 4703, 4705, 4707, 4711''), jeden stroj ''L-39ZA'' ('' 1701'') získal 2. smíšený letecký pluk na letišti [[Letiště Trenčín|Trenčín]]. Zbývající tři stroje (evidenční čísla:''1725, 1730, 3905'') byly zařazeny k 3. stíhacímu bombardovacímu leteckému pluku na letišti [[Letecká základna Malacky|Kuchyňa]]. V březnu 1993 byly přesunuty do Trenčína, odkud půjčili jeden ''L-39ZA'' (ev.č.'' 3905'') na základnu Sliač. Trojice strojů ''L-39ZA'' byla v druhé polovině roku 1994 přesunuta k 33. stíhacího bombardovacímu křídlu na letišti Kuchyňa. Rok 1995 znamenal pro všechny ''L-39ZA'' zařazení k 31. stíhacímu křídlu z letiště Sliač. Koncem roku 2001 byly zařazeny k výcvikové letce. Stroje ''L-39V'' byly 1. ledna 1993 přiřazeny k 5. leteckému školnímu pluku v Košicích a v roce 1995 k výcvikovému středisku letectva. Během reorganizace byly v roce 2001 přesunuty na [[Letiště Sliač|leteckou základnu Sliač]], kde byly v roce 2006 vyřazeny z důvodu ukončení technické životnosti. Výcviková letka má nyní k dispozici 9 letadel L-39 Albatros. Na základě prohlášení tehdejšího ministra obrany [[Ľubomír Galko|Ľubomíra Galka]] se šest strojů podrobí generálním opravám, čímž bude zajištěna jejich další letová činnost.

==== Modernizace ====
{{Aktualizovat}}
V letech 1996 a 1997 se šestice strojů ''L-39C'' podrobila generálním opravám, během nichž jim vyměnili přední části trupu a jejich životnost byla prodloužena o 5 let. Rozhodnutí o modernizaci letadel instalováním nových křídel a zadní části trupu s ocasními plochami bylo přijato v letech 2000 až 2001. Tím byla jejich životnost prodloužena o 15 let, s opravami naplánovanými na každých 5 let. Modernizovaná byla také jejich avionika. Projekt modernizace byl vyhotoven leteckou akademií. Prvním strojem který se jí podrobil byl ''L-39C'' s ev. č. ''0111''. V září roku 2003 byl převzat výcvikovou letkou. Jeho přelet na leteckou základnu Sliač se uskutečnil 15. dubna 2004. V letech 2002 až 2005 se tři stroje ''L-39ZA'' podrobily modernizací avioniky. První modernizovaný stroj s ev. č. 1725 byl osazen přístroji v metrických mírách, avšak v roce 2006 bylo uloženo z důvodu nekompatibility. Zbývající dvojice strojů ''L-39ZAM'' s ev. č. ''1701'' a ''1730'' byly doplněny další dvojicí ''L-39ZAM'' s ev. č. ''4703'' a ''4707''. Letecký park výcvikové letky se v současnosti skládá z 5 ks modernizovaného modelu ''L-39CM'' (evidenční čísla:''5252, 5253, 5254, 5301 a 5302''). Všechny se musely v roce 2011 podrobit generálním opravám. Na stroji s ev. č. 5301 již oprava probíhá v leteckých opravnách Trenčín. Stroj L-39CM ('' 5252'') byl v opravě od dubna 2011, L-39CM (5253) od května 2011, a L-39CM (5254) od června 2011. Ve výzbroji má letka i 4 ks L-39ZAM (evidenční čísla: ''1701, 1730, 4703, 4707''). Strojem s ev. č. ''1701'' a ''1730'' vyprší v roce 2012 technická životnost a budou nahrazeny 2 ks uložených L-39ZA, které projdou generální opravou.

==== Nehody ====
Během nácviku skupinové zalétanosti [[Biele Albatrosy|akrobatické skupiny Biele Albatrosy]] dne 17. června 1997, po srážce v turbulenci, [[letecká nehoda|havaroval]] L-39C s ev. č. '' 4357''. Jeho piloti – pplk. Marián Sakáč a kpt. Róbert Rozenberg se katapultovali. Skupina Bílé Albatrosy přišla o další L-39C s ev. č. ''4355'' na letišti Sliač dne 3. června 2000, během jejich vystoupení. Při této nehodě zahynul pilot mjr. Ľuboš Novák. Dne 14. září 2000 se zřítil L-39ZA s ev. č. ''3905'' u obce [[Ožďany]], přičemž jeho pilot kpt. Pavel Serbín se katapultoval. Dne 29. října 2002 se během výcviku pilotů maďarské národnosti zřítilo letadlo L-39ZA s ev. č. ''4705''. Nehoda se odehrála u obce [[Kalsa]] a jeho piloti – instruktor Jenő Vadaš a žák Gyula Molnár se katapultovali.

=== Syrská občanská válka ===
Během [[občanská válka v Sýrii|občanské války v Sýrii]] nasadila armáda při bojích v [[Aleppo|Aleppu]] proti povstalcům také letouny L-39 vyzbrojené raketami.<ref>{{Citace elektronického periodika
 | příjmení = Hájek
 | jméno = Adam
 | titul = Nad Aleppem krouží oceloví ptáci z Česka. Albatrosy útočí i na děti
 | periodikum = idnes.cz
 | odkaz na periodikum = idnes.cz
 | datum vydání = 2012-03-08
 | datum přístupu = 2012-10-8
 | url = http://zpravy.idnes.cz/ceske-zbrane-v-syrii-0li-/zahranicni.aspx?c=A120803_115122_zahranicni_aha
}}</ref> Dne 26. prosince 2017 byl syrský L-39 sestřelen přenosnou protiletadlovou raketou nedaleko letiště Hama.<ref>{{Citace elektronického periodika
 | titul = Ruská základna v Sýrii terčem raketového útoku: Byly to nové zbraně, upozorňují Rusové
 | periodikum = Novinky.cz
 | odkaz na periodikum = Novinky.cz
 | vydavatel = Borgis
 | datum vydání = 2017-12-27
 | datum přístupu = 2017-12-27
 | url = https://www.novinky.cz/zahranicni/blizky-a-stredni-vychod/459007-ruska-zakladna-v-syrii-tercem-raketoveho-utoku-byly-to-nove-zbrane-upozornuji-rusove.html
 | url archivu = https://web.archive.org/web/20171228175452/https://www.novinky.cz/zahranicni/blizky-a-stredni-vychod/459007-ruska-zakladna-v-syrii-tercem-raketoveho-utoku-byly-to-nove-zbrane-upozornuji-rusove.html
 | datum archivace = 2017-12-28
}}</ref>

== Varianty ==
[[Soubor:Aero L-39 ZA of Slovak Air Force (reg. 1701), static display, Radom AirShow 2005, Poland.jpg|náhled|vpravo|Slovenský L-39ZA (1701) v barvách Bílých Albatrosů]]
* '''L-39X-02 - X11'''
: Vyrobeno 10 prototypů. X-08 (3908)z roku 1972 byl prototyp L-39V a X-09 (3909) zálet 25. června 1975 prototyp L-39Z.
* '''L-39C''' (C – Cvičná)
: Standardní výrobní verze.
* '''L-39V''' (V – Vlečná)
: Jednosedadlová verze pro vlečení cvičných terčů KT-04, osm vyrobených kusů v této verzi.
* '''L-39ZO''' (ZO – Zahraniční Obchod)<ref>{{Citace periodika
 | příjmení = Kučer
 | jméno = Pavel
 | titul = L-39 v létech devadesátých
 | periodikum = Letectví a kosmonautika
 | číslo = 18
 | datum = 1993
 | strany = 20/1176
}}</ref>
: Verze se čtyřmi závěsníky pro zbraňové systémy a zesílenou konstrukcí křídla.
* '''L-39ZA'''
: Významně vylepšená verze L-39ZO se silnějším podvozkem, vyššími provozními náklady a podvěšeným dvouhlavňovým rychlopalným [[letecký kanón|kanónem]] [[Grjazev-Šipunov GŠ-23|GŠ-23]] [[ráže]] 23 mm se zásobníkem nábojů integrovaným v trupu.
* '''L-39Z/ART'''
: Thajská verze s avionikou'' Elbit''.
* '''L-39MS'''
:[[Aero L-39MS Albatros|L-39MS]] je vojenské cvičné letadlo vyvíjené z L-39. V porovnání s původním Albatrosem má L-39MS zesílený trup, delší příď, modernizovaný [[kokpit]] a výkonnější motor. V době prvního letu, 30. září 1986, byl také nazýván L-59.
* '''L-39CW'''
: Přestavba starších letounů L-39 a jejich vybavení motorem FJ44-4M a moderní avionikou. Dokončení vývoje L-39CW bylo oznámeno v listopadu 2017.<ref>{{Citace elektronické monografie
 | titul = Aero completes development of new L-39CW-variant Albatros
 | url = http://www.janes.com/article/75817/aero-completes-development-of-new-l-39cw-variant-albatros
 | datum vydání = 2017-11-20
 | datum přístupu = 2017-12-11
 | vydavatel = Jane's
 | jazyk = en
 | url archivu = https://web.archive.org/web/20171212032025/http://www.janes.com/article/75817/aero-completes-development-of-new-l-39cw-variant-albatros
 | datum archivace = 2017-12-12
 | nedostupné = ano
}}</ref> Přestavbu šesti strojů na verzi L-39CW roku 2018 objednala americká společnost RSW Aviation.<ref name="ref1">{{Citace elektronické monografie
 | titul = Český bitevník F/A-259 pro americký projekt OA/X
 | url = http://www.armadninoviny.cz/ceske-letadlo-fa-259-pro-americky-projekt-oax.html
 | datum aktualizace = 2018-07-17
 | datum přístupu = 2018-07-18
 | vydavatel = Armadninoviny.cz
 | jazyk = cs
}}</ref>
* '''L-39 Skyfox'''
: [[Aero L-39 Skyfox|L-39 Skyfox]] je nová generace L-39 vyráběná od roku 2019.

== Technický popis ==
[[Soubor:L-39 Albatros estonian.jpg|náhled|vpravo|L-39C [[Estonské vzdušné síly|Estonských vzdušných sil]] během letu]]
L-39C je celokovový dvoumístný [[dolnoplošník]] poloskořepinové konstrukce.

'''[[Trup letadla|Trup]]''' se skládá ze tří částí. V přední je uloženo rádiovybavení, [[přetlaková kabina]] posádky a palivové nádrže (1100 l). Ve střední části je uložen motor AI-25TL. Zadní část, na které jsou uchyceny ocasní plochy lze pro montáž motoru odpojit.

'''Křídlo''' je přímé, průběžné, lichoběžníkového tvaru. Na koncích jsou upevněny okrajové palivové nádrže (2x150 l). Křídlo je opatřeno dvojštěrbinovými [[vztlaková klapka|vztlakovými klapkami]]. Na spodní straně jsou dva [[Aerodynamická brzda|brzdící štíty]], které se automaticky vysouvají při překročení Machova čísla 0,78.

'''[[Řízení (doprava)|Řízení]]''' je klasické bez hydraulických posilovačů, letoun má podélné a příčné vyvážení elektricky stavitelnými ploškami na kormidlech.

'''[[Podvozek letadla|Podvozek]]''' je zatažitelný tříbodový příďového typu. Příďový podvozek je neřiditelný, zasouvá se dopředu do trupu. Je opatřen tlumičem bočních kmitů. Nohy hlavního podvozku se zasouvají k sobě do trupu. Obě kola jsou brzděná, brzdy mají protismykový systém.

'''Pohonná jednotka''': [[Ivčenko AI-25|Motor AI-25TL]]. K jeho spouštění se používá [[turbostartér]] Saphir-5.

[[Hydraulická soustava]] je použita k ovládání vztlakových klapek, brzdících štítů, brzd a náporové turbínky záložního dynama.

[[Elektrická soustava]] je stejnosměrná 28 V. Hlavním zdrojem je dynamo poháněné od motoru, záložním dynamo poháněné náporovou turbínkou, která se při vysazení hlavního dynama automaticky vysune pod trupem. Pro transformaci energie pro některé spotřebiče jsou určeny dva měniče 115 V a dva 3 x 36 V.

'''Výzbroj''': verze C může nést pod každým křídlem jeden závěsník s nosností 125 kg. Na něj lze podvěsit [[letecká puma|pumu]], raketový blok, nebo neřízenou protileteckou střelu.

'''Systém záchrany posádky''': letoun je opatřen [[vystřelovací sedadlo|vystřelovacími sedadly]] [[VS-1BRI]] československé konstrukce. Umožňují záchranu z nulové výšky při rychlosti min. 150 km/h.

== Uživatelé ==
[[Soubor:World operators of the L-39.png|vpravo|náhled|Současní a bývalí uživatelé L-39]]

Tabulka obsahuje přehled vojenských uživatelů L-39 v roce 2016 podle ročenky [[Flightglobal]].<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Hole | jméno = Craig | titul = World Air Forces 2017 | vydavatel = FlightGlobal | datum_vydání = 2016 | url = https://www.flightglobal.com/asset/14484 | příjmení2 = Kwiatkowski | jméno2 = Mark | příjmení3 = Lewis-Rice | jméno3 = Sandra | příjmení4 = Maloney | jméno4 = John | příjmení5 = Fafard | jméno5 = Antoine}}</ref>

=== Současní ===
[[Soubor:L-39M1 Ukrainian Air Force.jpg|náhled|Ukrajinské Aero L-39M1]]

{{Sloupce|3|2=
* {{Vlajka a název|Abcházie}} (5 kusů)
* {{Vlajka a název|Alžírsko}} (36)
* {{Vlajka a název|Angola}} (3)
* {{Flagicon|ARM}} [[Arménie]] (6)
* {{Flagicon|AZE}} [[Ázerbájdžán]] (12)
* {{Vlajka a název|Bangladéš}} (7)
* {{Vlajka a název|Bělorusko}} (10)
* {{Vlajka a název|Bulharsko}} (4)
* {{Flagicon|CZE}} [[Česko]] (8)
* {{Flagicon|EGY}} [[Egypt]] (49 L-39/[[Aero L-39MS Albatros|L-59]])
* {{Flagicon|EST}} [[Estonsko]] (2)
* {{Flagicon|ETH}} [[Etiopie]] (10)
* {{Flagicon|GEO}} [[Gruzie]] (4)
* {{Flagicon|YEM}} [[Jemen]] (19)
* {{Flagicon|KAZ}} [[Kazachstán]] (17)
* {{Flagicon|CUB}} [[Kuba]] (25)
* {{Flagicon|LBY}} [[Libye]] (10)
* {{Flagicon|LTU}} [[Litva]] (1)
* {{Vlajka|Mali}} [[Mali]] (4)<ref>{{Citace elektronického periodika
 | příjmení1 = Balucha
 | jméno1 = Martin
 | titul = Rusko do Mali prodalo čtyři české letouny Albatros a další techniku. Pokračuje tak sbližování obou režimů
 | url = https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/mali-letouny-l-39-albatros-junta-rusko_2208100010_jip
 | periodikum = iROZHLAS
 | odkaz na periodikum = iROZHLAS
 | vydavatel = Český rozhlas
 | odkaz na vydavatele = Český rozhlas
 | datum_vydání = 2022-08-10
 | datum_přístupu = 2022-08-10
}}</ref>
* {{Vlajka a název|Mosambik}} (1)
* {{Flagicon|NGA}} [[Nigérie]] (17)
* {{Vlajka a název|Rovníková Guinea}} (2)
* {{Flagicon|RUS}} [[Rusko]] (200)
* {{Flagicon|SVK}} [[Slovensko]] (7)
* {{Flagicon|SYR}} [[Sýrie]] (65)
* {{Flagicon|TJK}} [[Tádžikistán]] (4)
* {{Vlajka a název|Uganda}} (6)
* {{Flagicon|UKR}} [[Ukrajina]] (40)
* {{Flagicon|UZB}} [[Uzbekistán]] (2)
* {{Vlajka a název|Vietnam}} (25)
}}

=== Bývalí ===
[[Soubor:Afghan L-39 Albatross jets.jpg|náhled|vpravo|250px|Afghánské L-39]]
{{Sloupce|3|2=
* {{Flagicon|AFG}} [[Afghánistán]]
* {{Vlajka a název|Československo}}
* {{Flagicon|GHA}} [[Ghana]]
* {{Flagicon|IRQ}} [[Irák]]
* {{Flagicon|CAM}} [[Kambodža]]
* {{Flagicon|KGZ}} [[Kyrgyzstán]]
* {{Flagicon|LVA}} [[Lotyšsko]]
* {{Flagicon|HUN}} [[Maďarsko]]
* {{Flagicon|NDR}} [[Německá demokratická republika]]
* {{Vlajka a název|Rumunsko}}
* {{Flagicon|PRK}} [[Severní Korea]]
* {{Vlajka a název|Sovětský svaz}}
* {{Flagicon|THA}} [[Thajsko]]
* {{Flagicon|TUN}} [[Tunisko]]
* {{Flagicon|TKM}} [[Turkmenistán]]
}}

== Specifikace (L-39C) ==
[[Soubor:Aero L-39 Albatross 3-view line drawing.svg|vpravo|300px|alt=Náčrt letadla]]
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2 (instruktor a žák)
* '''Délka:''' 12,13 m
* '''Rozpětí:''' 9,46 m
* '''Výška:''' 4,77 m
* '''Nosná plocha:''' 18,8 m²
* '''Profil křídla''': NACA 64A012 mod
* '''Prázdná hmotnost:''' 3 459 kg
* '''Maximální vzletová hmotnost :''' 4 700 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1× [[dvouproudový motor]] [[Ivčenko AI-25|Progress/Ivčenko AI-25TL]]
* [[Soubor:L-39C Kuba.jpg|náhled|Aero L-39C Albatros kubánského letectva]]'''Tah pohonné jednotky:''' 16,9 kN

=== Výkony ===
* '''Maximální rychlost:''' 750 km/h ve výšce 5 000 m
* '''[[Dolet]]''' 1 100 km v 5 000 m
** 1 750 km s přídavnými nádržemi
* '''Praktický [[Dostup]]:''' 11 500 m
* '''Počáteční [[Stoupavost]]:''' 22 m/s
* '''Plošné zatížení''' 250,0 kg/m²
* '''Tah/Hmotnost''': 0,37
* '''Vzletová dráha:''' 480 m
* '''Přistávací dráha:''' 600 m

=== Výzbroj ===
* Do 284 kg munice na dvou externích pylonech pod křídly
* 2× přídavná nádrž pod křídly

== Zajímavosti ==

=== Ve filmu ===
* [[Pod nohama nebe]] - český film, 1983. L-39 zde slouží pro natočení záběrů z kabiny MIG 21
* [[Zítřek nikdy neumírá]] - film USA, 1997. V pořadí osmnáctá bondovka.
* [[Obchodník se smrtí (film, 2005)|Obchodník se smrtí]] - film USA, 2005.
* [[Top Gun: Maverick]] - USA 2022.L-39 zde slouží pro natáčení ostatních letounů z venku .

=== Ve hrách ===
* [[Grand Theft Auto V]] - videohra USA, 2013. Ve hře se vyskytuje pod jménem Besra.
* [[Digital Combat Simulator: L-39]] - videohra Rusko, 2015.

=== Soukromí vlastníci ===
* Elon Musk - L39C, civilní registrace N97NL, od 2002 do 2007.
* Black Diamond Jet Team, 5ks L39 od 2010
* Breitling Jet Team, 7ks

== Odkazy ==

=== Reference ===
{{Překlad|sk|Aero L-39 Albatros|4624177}}
<references />

=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
* [https://web.archive.org/web/20080227043838/http://www.aero.cz/65/download/AERO_L-39.pdf L-39 Specifikace výrobce]
* [http://l-39.cz/ L-39 Výcvikový systém] – podrobná materiály o všem, co se týká letounu L-39 Albatros
* [https://web.archive.org/web/20090306165410/http://www.l39.com/ L-39 Enthusiasts]
* [http://www.bielealbatrosy.sk Biele Albatrosy] – v roce 2004 zanikla oficiální akrobatická formace letectva Slovenské republiky, její webové stránky jsou ale stále funkční
* [http://www.czechjetteam.com/ OK-JET] {{Wayback|url=http://www.czechjetteam.com/ |date=20180816132216 }} – OK-JET, první a jediný Albatros, který byl provozovaný v ČR soukromým provozovatelem
* [https://www.denik.cz/ekonomika/aero-dokoncilo-vyvoj-letounu-l-39cw-20181120.html Aero dokončilo nový typ legendárního letounu Albatros]
* [https://www.denik.cz/ekonomika/aero-vodochody-hlasi-pokrok-ve-vyvoji-letoun-l-39ng-ziskal-typovy-certifikat-20180314.html Aero Vodochody hlásí pokrok ve vývoji, letoun L-39CW získal typový certifikát]

{{Letadla Aero Vodochody}}
{{Vojenská letadla České republiky po roce 1993}}
{{Autoritní data}}

{{Portály|Letectví}}

[[Kategorie:Československá a česká cvičná letadla]]
[[Kategorie:Letadla Aero|L-39]]
[[Kategorie:Útočná letadla]]