1994 v dopravě
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1994.
Leden
editovat
Sjednoceny byly státní železnice východního (Deutsche Reichsbahn) a západního (Deutsche Bahn) Německa; vznikla tak železniční společnost Deutsche Bahn AG.
Duben
editovat
Byl zřízen Drážní úřad.
Květen
editovat
Byl oficiálně otevřen Eurotunel – tunel z Francie do Velké Británie.
- Byla dokončena částečná modernizace hlavního nádraží v Praze, které bylo rozšířeno o tři ostrovní nástupiště (č. 5, 6 a 7).
- Elektrické vlaky se poprvé rozjely na krátkém úseku tratě 200 z Písku do Protivína. Důvodem elektrizace úseku bylo zavedení přímých elektrických vlaků z Českých Budějovic do Písku.
- Na železniční trati Studénka–Bílovec byla otevřena nová zastávka Studénka město.[1]
Červenec
editovat
V Moskevském metru zprovoznili technici poslední úsek na severní straně deváté linky (Serpuchovsko-Timirjazevskaja). Jednalo se o úsek mezi stanicemi Bibirjevo a Altufjevo.
Září
editovat- Byl slavnostně zahájen provoz vlakové linky RoLa pro přepravu kamionů. Cílem zavedení těchto vlaků mezi Lovosicemi a Drážďany bylo odlehčení provozu na silnici E55 přes hraniční přechod Cínovec od kamionové dopravy.[2]
- Byl elektrizován další úsek tratě Brno – Přerov z Vyškova do Nezamyslic. V Nezamyslicích vznikl styk napájecích soustav.
Listopad
editovat- V Pražském metru byl otevřen úsek V.B na lince B ve směru Zličín – Nové Butovice. V okamžiku otevření nebyl úsek dobudován celý (chyběl a do roku 2010 nebyl dokončen jeden vestibul ve stanici Stodůlky, a jeho otevření cestující veřejnosti bylo plánováno až s výstavbou nového panelového sídliště (Západní město) na louce u dnešní silnice Jeremiášova, vzhledem ke společenskopolitickým změnám po sametové revoluci nebyla ve výhlené době výstavba nových panelových sídlišť plánována.) Spolu s novým úsekem začalo fungovat též i Depo Zličín a od této doby tak nejsou v pražském metru nutné přejezdy mezi linkami po manipulačních spojkách.
Město Žilina zprovoznilo trolejbusovou síť.
Prosinec
editovat- Po více než čtyřiceti letech byl obnoven železniční provoz v úseku Kraslice–Hraničná na trati Sokolov–Zwotental.[3]
Reference
editovat- ↑ HRUDIČKA, Petr. Již 120 let pendlují vlaky mezi Bílovcem a Studénkou. Město Bílovec Oficiální web [online]. 2010 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online.
- ↑ BITTNER, Jan. ROLA Lovosice - Dresden. Dráha. 1995, roč. III., čís. 2, s. 5.
- ↑ HOFFMAN, Petr. Vlakem z Kraslic do Hraničné. Dráha. 1995, roč. III., čís. 3, s. 4.
