Tatra 401: Porovnání verzí

Výrobci trolejbusu Tatra 401, následovníka úspěšného typu [[Tatra 400]], je několik společností: [[podvozek]] vznikl v podniku [[Tatra]] [[Kopřivnice]], [[elektrická výzbroj]] byla vyrobena v závodě Trakce [[Praha|pražského]] podniku [[Českomoravská Kolben Daněk|ČKD]] a ve [[Vysoké Mýto|vysokomýtské]] [[Karosa|Karose]] bylbyla vyrobena [[karoserie]] (vůz zde byl rovněž zkompletován).<ref>{{Citace elektronické monografie

T 401 je třínápravový trolejbus se dvěma zadními [[hnací náprava|hnacími nápravami]], vybaven však byl pro Tatru netypickými [[tuhá náprava|tuhými nápravami]] se samostatným [[odpružení]]m každé z náprav dvěma páry listových [[pružina|pružin]], doplněnými pákovými [[tlumič kmitů|tlumiči]]. Toto poměrně měkké odpružení dostalo označení Duo-Flex. T 401 měl [[Kovy|celokovovou]] [[samonosná karoserie|samonosnou karoserií]] moderního a odvážného [[design]]u, kterýkterá dnesbyla hlavněuchycenou na rám [[podvozek|podvozku]]. Především svou přední částí s vysokými [[panoramatické sklo|panoramatickými skly]] a nad nimi přetáhnutou střechou připomíná tento trolejbus spíše [[tramvaj]]e, uchycenou na rám [[podvozek|podvozku]]. V pravé bočnici karoserie se nacházely troje skládací [[dveře]] ovládané elektropneumaticky (přední trojkřídlé, ostatní čtyřkřídlé). [[Laminát]]ové sedačky byly umístěny v interiéru příčně, variantně ale mohlo být použito i uspořádání podélné.