Автобус: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята

← По-стара редакция

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

ВизуаленУикитекст

Линейно

Текуща версия към 18:44, 3 октомври 2024

За пиесата на Станислав Стратиев вижте Рейс (пиеса).

Автобус на MUNI на улица „Маркет“ в Сан Франциско

Автобу̀с (съкращение от автомобил + омнибус) в български език е навлязъл най-вероятно от френски: Autobus през руски авто̀бус; в разговорния език често се нарича и рейс) се нарича моторно превозно средство за превозване на пътници с повече от 8 места за сядане без мястото на водача^[1]. Автобусите с дължина по-малка от 5 m обикновено се наричат микробуси. През последните години думата микробус се употребява все по-рядко за сметка на бус, минибус, ван и миниван.

Автобусите обикновено се движат по определен маршрут и спират на точно определени места за качване и слизане на пътниците, наречени спирки, като спазват времево разписание.

История

Първият автобус е произведен през 1801 г. от Ричард Тревитик, а неговата демонстрация се състои на 24 декември същата година в Камборн, Корнуол (Англия). Това е машина с парен двигател, която може да вози 8 пътника.

Първият електрически автобус се появява в Лондон през 1886 г. Той се е движил със средна скорост 11,2 km/h.

Първият в света автобус с двигател с вътрешно горене, работещ с бензин, е построен в Германия през 1894 – 1895 години от завода „Benz“. Той побира 8 пътника и се е движил по 15-километрово трасе между немските градове Зиген, Нетфен и Дойц.

В България първият „български“ автобус се появява през 1928 г., когато майстор-коларят Рачо Вълков Джамбов започва изработването на каросерии в град Орхание, днес Ботевград, за нуждите на пътническия превозвач Иван Вълков.

Автобуси в София

Основна статия: Автобуси в София

Градският транспорт в София разполага с автобуси марка BMC 220 SLF. Сглобявани са в Турция. Със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие СКГТ купува 50 броя съчленени автобуса МВ O345 G Conecto. През декември месец 2003 г. АП Земляне пуска по линия 83 15 броя МВ O345 G Conecto с инвентарни борд-номера от 1101 до 1115. До края на януари 2004 тръгват и останалите 25 броя от 1116 до 1123 по линия 83 и от 1125 до 1141 по линия 11. В АП Малашевци от февруари 2004 по линия 280 тръгват 10 броя МВ O345 G Conecto с номера от 2161 до 2170.

Производители

Autosan
BMC
Чавдар
ACEV (Mercedes-Benz, MAN, Renault)
Dietrich Véhicules
Durisotti (PSA, Fiat, Renault Trucks)
Ernst Auwärter (Mercedes-Benz)
Evobus (Mercedes-Benz, Setra)
Fast Concept Car (Renault, Mercedes-Benz)
Gépébus (PVI)
Gruau
Heuliez
Irisbus (Renault Trucks, IVECO, Matra)
Ikarus
KING LONG
MAN Group (MAN Group)
Mercedes-Benz
Neoplan
Novabus
Renault
Scania
Setra
Solaris Bus & Coach
Solbus
SOR
Tedom
Temsa
Volvo
Van Hool
VDL Bova

Източници

↑ Закон за движение по пътищата // Архивиран от оригинала на 2007-02-16. Посетен на 2007-02-15.

[1] Закон за движение по пътищата // Архивиран от оригинала на 2007-02-16. Посетен на 2007-02-15.

[1]

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
 {{друго значение||пиесата на [[Станислав Стратиев]]|Рейс (пиеса)}}
-[[Файл:Erste_Benzin-Omnibus_der_Welt.jpg|мини|Benz-Omnibus, 1896]]
+[[Файл:Erster Benzin-Omnibus der Welt.jpg|мини|Първият в света бензинов [[омнибус]] (Бенц-Омнибус), 1896]]
-[[Файл:Muni-Bus-Market-street-San-Francisco.jpg|мини|300px|Автобус на [[MUNI]] на [[улица Маркет (Сан Франциско)|улица Маркет]] в [[Сан Франциско]].]]
+[[Файл:Muni-Bus-Market-street-San-Francisco.jpg|мини|300px|Автобус на [[MUNI]] на [[улица Маркет (Сан Франциско)|улица „Маркет“]] в [[Сан Франциско]]]]
-'''Автобу̀с''' (съкращение от ''[[автомобил|'''авто'''мобил]] + [[омнибус|омни'''бус''']]'') в български език е навлязъл най-вероятно {{lang|fr|на=от|Autobus}} през [[руски език|руски]] ''авто̀бус''; в разговорния език често се нарича и '''рейс''') се нарича [[моторно превозно средство]] за превозване на пътници с над 8 места за сядане без мястото на водача<ref>[http://www.paragraf22.com/pravo/zakoni/zakoni-d/39.htm Закон за движение по пътищата]</ref>. Автобусите с дължина под 5 m обикновено се наричат '''микробуси'''.
+'''Автобу̀с''' (съкращение от ''[[автомобил|'''авто'''мобил]] + [[омнибус|омни'''бус''']]'') в български език е навлязъл най-вероятно {{lang|fr|на=от|Autobus}} през [[руски език|руски]] ''авто̀бус''; в разговорния език често се нарича и '''рейс''') се нарича [[моторно превозно средство]] за превозване на пътници с повече от 8 места за сядане без мястото на водача<ref>{{Цитат уеб |уеб_адрес=http://www.paragraf22.com/pravo/zakoni/zakoni-d/39.htm |заглавие=Закон за движение по пътищата |достъп_дата=2007-02-15 |архив_дата=2007-02-16 |архив_уеб_адрес=https://web.archive.org/web/20070216195626/http://www.paragraf22.com/pravo/zakoni/zakoni-d/39.htm }}</ref>. Автобусите с дължина по-малка от 5 m обикновено се наричат '''микробуси'''. През последните години думата микробус се употребява все по-рядко за сметка на бус, минибус, ван и миниван.
 Автобусите обикновено се движат по определен маршрут и спират на точно определени места за качване и слизане на пътниците, наречени [[спирка|спирки]], като спазват времево разписание.
@@ Ред 19: / Ред 19: @@
 == Автобуси в София ==
+{{Основна|Автобуси в София}}
-Градският транспорт в [[София]] разполага с автобуси марка [[BMC (Турция)|BMC]] 220 SLF. Сглобявани са в [[Турция]]. Те имат следните технически характеристики:
+Градският транспорт в [[София]] разполага с автобуси марка [[BMC (Турция)|BMC]] 220 SLF. Сглобявани са в [[Турция]]. Със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие СКГТ купува 50 броя съчленени автобуса МВ O345 G Conecto. През декември месец [[2003]] г. АП Земляне пуска по линия 83 15 броя МВ O345 G Conecto с инвентарни борд-номера от 1101 до 1115. До края на януари [[2004]] тръгват и останалите 25 броя от 1116 до 1123 по линия 83 и от 1125 до 1141 по линия 11. В АП Малашевци от [[февруари]] 2004 по линия 280 тръгват 10 броя МВ O345 G Conecto с номера от 2161 до 2170.
-* Двигател: Cummins ISBe 220.30 (EURO 3), 6-цилиндров, турбодизелов с междинно охлаждане и работен обем 5,9 L, мощност 220 к.с. при 2500 об/мин и въртящ момент 820 Nm при 1500 об/мин
-* Предавателна кутия: ZF 4HP 502C, автоматична с 4 предни и 1 задна предавка.
-* Размери (mm):
-** Дължина – 11 914
-** Широчина – 2519
-** Височина – 2949
-Със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие СКГТ купува 50 броя съчленени автобуса МВ O345 G Conecto. През декември месец [[2003]] г. АП Земляне пуска по линия 83 15 броя МВ O345 G Conecto с инвентарни борд-номера от 1101 до 1115. До края на януари [[2004]] тръгват и останалите 25 броя от 1116 до 1123 по линия 83 и от 1125 до 1141 по линия 11. В АП Малашевци от [[февруари]] 2004 по линия 280 тръгват 10 броя МВ O345 G Conecto с номера от 2161 до 2170. Те имат следните технически характеристики:
-* Двигател: MB OM 457 hLA (EURO 3), 6-цилиндров редови турбодизел с водно охлаждане, директно впръскване на гориво и горивна помпа тип „помпа-водач-дюза“. Работен обем 11 970 cm³, степен на сгъстяване 11,75. Максимална мощност 300 к.с. (220 kW) при 2000 об/мин. Максимален въртящ момент 1250 Nm при 1100 об/мин
-* Предавателна кутия: Voith DIWA 864 3B 4HT 0R2, 3-степенна с вграден хидравличен ретардер (спирачка-забавител).
-* Размери (mm):
-** Дължина – 17 883
-** Широчина – 2500
-** Височина – 2994
-[[Файл:Conecto.G.jpg|мини|300п|ляво|Автобус MB Conecto G]]
-Първите съчленени МВ O305 G пристигат в София в самия край на 1992 г. и са пуснати по 74 на 29 декември 1992 г. След това през февруари и април 1993 г. пристигат още съчленени автобуси от същия модел. Всички са зачислени в гараж Земляне и обслужват линии 76 и 74. През септември 1993 г. в гараж Дружба пристигат още 10 МВ О305 G и 10 МВ О305 G HLZ ([[Heuliez]]). Тръгват по линия 213 за празника на София, 17 септември. В края на 1993 г. отново в ПАТ 3 Дружба пристигат 20 броя МВ О305 G HLZ за линия 305. В самото начало на 1994 г. в ПАТ 2 Малашевци пристигат 29 МВ О305 G HLZ и 1 МВ О305 G. Започват работа на 28.02.1994 г. по линии с номера 85 и 86.
-Всички внесени автобуси от тези партиди са купени на старо, но са били рециклирани в [[Майнц]], [[Германия]]. През 1995 г. се сглобяват още 3 броя МВ О305 G, които първоначално са били предназначени за резервни части. два от тях отиват в Малашевци с номера 2500 и 2531, а третият в Земляне и има номер 1755.
-В самия край на 1995 г. от Германия са докарани също втора ръка 6 броя МВ О305 G – 3 за Земляне и 3 за Дружба. Излизат на линия през февруари 1996 г.
-През месец Март 1996 г. в ПАТ 2 Малашевци излиза на линия още 1 брой МВ О305 G HLZ, който е пристигнал заедно с първата доставка за Малашевци, но е спял по автокъщи.
-Между [[януари]] и [[март]] [[1996]] г. в гараж [[Малашевци]] пристигат новозакупени от завода [[Чавдар (компания)|„Чавдар“]] (Ботевград) 30 броя съчленени автобуси [[Чавдар 141]]. След 9-годишна експлоатация през есента на [[2005]] г. два автобуса вече чакат брак. Моделът е морално остарял още при създаването си. Използва се каросерия на [[Steyr]] от [[1984]] г. Заради конструктивен дефект още през [[1999]] г. започва да се премахва най-задната, 4-та врата и много малко автобуси са в оригиналния си вид с 4 врати. Двигателят е 5-цилиндров MAN D 2865 LUH 05 Euro I kW 198/2000 U/min, скоростната кутия е автоматична VOITH. От 2 юли 2015 г. автобусите официално са спрени от движение, но е запазен един за музеен експонат.
-Между декември 1998 и март 2001 г. в ПАТ 1 Земляне са докарани втора употреба 26 броя МВ О305 G и 5 броя МВ О305 G Heuliez. Те са с вътрешен дизайн на френската фирма Heuliez, но техническите им характеристики са като на МВ О305 G. Тръгват по линии 83, 102 и 60. През 2018 г. са спрени от движение, но два са запазени.
-Някои автобусни линии са дадени на концесии на частни превозвачи, които са закупили нови автобуси като Mercedes Conecto LF, Mercedes Conecto Lf G и Cobra.
 == Производители ==