為避免受罰，中國吉利旗下的Zeekr 考慮在歐洲生產電動車以避開歐盟報復性關稅

歐盟將對中國電動車銷往歐洲，將實施報復性關稅，不少中國電動車廠各號目出招應對，大多數中國電動車製造商選擇在歐洲境內設廠，以避開關稅，中國吉利集團旗下的車紛紛電動車製造商極氪（Zeekr）正在考慮在與其母公司中國汽車集團吉利有關聯的歐洲工廠生產汽車，以避免歐盟關稅，並進一步擴張它在國際市場的版圖。

目前，高端電動車品牌極氪（Zeekr）的所有車子都是在中國境內製造，未來也必然要面臨歐盟19.9%的進口臨時關稅，因為歐盟指責中國製造商因國家補貼而享有不公平優勢。至於是否最終確定實施此懲罰關稅，歐盟將於 11 月做出最終決定，事實上，美國和土耳其等其他國家今年也陸續提高了中國汽車的進口關稅。

極氪（Zeekr）執行長Andy An在接受彭博社採訪時表示。我們正在積極推進歐洲的在地化工作，我們將在適當的時候發布公告。他補充說，任何歐洲製造都將在吉利集團或其歐洲合作夥伴之一的現有工廠進行，極氪（Zeekr）不會建造新工廠。

其他地區的本地製造也在考慮之中。該集團目前在瑞典和比利時都設有VOLVO工廠，並在英國設有倫敦電動車生產基地。作為全球業務規模最大的中國汽車製造商之一，吉利擁有瑞典品牌VOLVO和Polestar，並持有與賓士合資的Smart的股份。這些品牌陷入了北京、布魯塞爾和華盛頓之間不斷升高的政治緊張局勢，中國製造的汽車現在將面臨更高的關稅。

與此同時，極氪（Zeekr）正在加速在其他地區的擴張，從今年開始在中東、拉丁美洲和東南亞的主要市場開始交付新車。 An 表示，預計明年還將在日本和韓國開始銷售。

極氪（Zeekr）於五月在美國上市，最初引起了轟動。但隨著全球電動車需求放緩，該公司股價自 7 月 19 日起跌破上市價，市值損失約 25 億美元。An表示，該公司的目標是今年按照香港會計準則實現收支平衡或轉虧為盈。第一季淨虧損收縮減至 20.2 億元（合 2.78 億美元），比去年同期下降 18%。

An表示，自我們IPO以來的兩個月左右，股價出現了一些波動，但通過我們的努力，我相信投資者會給我們一個公平的估值。

極氪（Zeekr）選擇香港作為其 009廂型車的全球首發之地，包括右駕版本，這一分眾市場長期以來一直是由Toyota 的 Alphard 主導。香港金融中心也是極氪（Zeekr）進軍東南亞的一個好起點，幾個主要市場也都是左左側行駛。

上周五極氪（Zeekr）在香港舉行的一場以管弦樂表演為特色的盛大發布會上，推出了新型單電機版本的電動貨車，續航里程可達740 公里，起跳價為439,000 元人民幣。An 表示，成功推薦其他五人購買並接收四座 009 Grand 版本的人還將獲得一年免費私人飛機旅行，包括灣流和龐巴迪在內的供應商。

Zeekr負責設計009的高層徐雲表示，團隊的目標是製造一款豪華且注重科技的廂型車，它具有飛機般的座艙設計、配備按摩座椅和獨立空調等元素。

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