Nelson Piquet

Nelson Piquet
Vida
Nacimientu	Rio de Janeiro, 17 d'agostu de 1952 (72 años)
Nacionalidá	Brasil
Llingua materna	portugués brasilanu
Familia
Fíos/es	Nelson Piquet (es) ; Pedro Piquet; Kelly Piquet; Geraldo Piquet
Estudios
Estudios	Universidá de Brasilia
Llingües falaes	portugués; portugués brasilanu
Oficiu
Oficiu	pilotu d'automovilismu, empresariu, pilotu de Fórmula Unu
	Participante 24 Hores de Le Mans ;
Pesu	67 kg
Altor	174 cm
IMDb	nm1465456

Nelson Piquet Souto Maior (17 d'agostu de 1952, Rio de Janeiro), más conocíu como Nelson Piquet, ye un ex piloto d'automovilismu de velocidá brasilanu. Ye unu de los pilotos más esitosos na historia de la Fórmula 1, al llograr tres campeonatos en 1981, 1983 y 1987, rematáu segundu en 1980 y terceru en 1986 y 1990. El pilotu llogró 23 victories, 60 podios y 24 pole positions en dichu certame, compitiendo pa los equipos Brabham, Williams, Lotus y Benetton. Nel añu 1983 convertir nel primer pilotu de Fórmula 1 en proclamase campeón al comandu d'una monoplaza forníu con un impulsor turboalimentado, siendo este un Brabham-BMW.^{[ensin referencies]}

Ente los sos negocios que realizó depués de retirase como pilotu, Piquet fundó l'equipu d'automovilismu Piquet Racing, qu'apostó la Fórmula 3000 Internacional en 1992. Depués creó Piquet Sports pa sofitar la carrera deportiva del so fíu Nelson Angelo Piquet, participando ente 2000 y 2009 na Fórmula 3 Suramericana, Fórmula 3 Británica y más tarde GP2 Series.^{[ensin referencies]}

Dos autódromos brasilanos lleven el nome Nelson Piquet: Jacarepaguá (onde ganó dos ediciones del Gran Premiu de Brasil) y Brasilia.^{[ensin referencies]}

Carrera deportiva

Nació en Rio de Janeiro, fíu d'un ministru del gobiernu brasilanu. Pa despintar la so identidá, nos entamos de la so carrera utilizó como apellíu "Piket", una versión mal escrita del apellíu de soltera de la so madre.^{[ensin referencies]}

Piquet foi una nueva maravía na Fórmula 3 Británica, llogrando'l títulu en 1978 amás de romper el récor del númberu de victories per temporada qu'enantes-y pertenecía a Jackie Stewart. Esi mesmu añu, debutó con 25 años na Fórmula 1 col equipu Ensign n'Alemaña onde nun pudo terminar. Nes siguientes carreres compitió col equipu BS fabrications que corríen col McLaren M23 y pa la última carrera d'aquella temporada foi ficháu pol equipu Brabham, remató dos de los cinco carreres nel 9º y 11º llugar. Quedó confirmáu como segundu pilotu pa 1979, como compañeru d'equipu de Niki Lauda. Puntuó solamente n'Holanda al terminar cuartu, al empar que tuvo seis abandonos por fallos mecánicos y cinco por choques. Quedó 15º nel campeonatu, y una actuación similar de Lauda col pocu competitivu Brabham BT48 motivó'l retiru del austriacu y la promoción del brasilanu como primer pilotu.^{[ensin referencies]}

En 1980, el Brabham BT49 diseñáu por Gordon Murray demostró ser claramente cimeru. Al pie d'un motor Cosworth más fiable que l'anterior Alfa Romeo, Piquet llogró tres victories, seis podios y diez llegaes na zona de puntos, que-y fueron abondos pa resultar subcampeón por detrás d'Alan Jones. El brasilanu llogró tres trunfos y siete podios en 1981, de cuenta que superó por un puntu a Carlos Reutemann y coronóse campeón mundial de Fórmula 1.^{[ensin referencies]}

El discutiniu polos tanques d'agua de los Brabham complicó la temporada 1982 de Piquet. Puntuó en solamente cuatro carreres, destacar una victoria y un segundu puestu, pero los motores BMW turboalimentados fallaron repetidamente y volviéronse a utilizar los Cosworth atmosféricos, menos potentes. Asina, el brasilanu quedó 11º nel clasificador final.^{[ensin referencies]}

Piquet delantre del Renault d'Prost en 1983.

Piquet enfrentar al Renault d'Alain Prost y el Ferrari de René Arnoux na temporada 1983, los trés disponiendo de motores turboalimentados dende la primer prueba. Collechó tres victories y ocho podios, superó por dos puntos a Prost y consiguió el so segundu campeonatu. Foi'l primer campeonatu de pilotos de Fórmula 1 ganáu con un motor turbo.^{[ensin referencies]}

Siguiendo como pilotu de Brabham en 1984, los cuatro abandonos per frayatu del motor BMW nel empiezu de la temporada esaniciaron a Piquet de la guerra pol títulu. Depués alternó dos victories y otros dos podios con nuevos abandonos, lo cual dexó-y remontar hasta la quinta posición final.^{[ensin referencies]}

En 1985, el pilotu careció d'unos neumáticos Pirelli inferiores a los Goodyear de los demás equipos de punta, polo que puntuó n'apenes cinco carreres. Les sos meyores actuaciones realizar nos circuitos más rápidos del calendariu, meyor fayadizos al so automóvil, destacar una victoria en Paul Ricard y un segundu puestu en Monza. Con ello, el brasilanu resultó octavu nel campeonatu y cerró la so etapa en Brabham.^{[ensin referencies]}

Piquet sobre'l so Brabham-BMW en 1985.

Piquet pasó en 1986 al equipu Williams, que'l so FW11 diseñáu por Patrick Head y Frank Dernie y que los sos motores Honda amosáronse al par del McLaren de Prost. marcó l'entamu del que sería unu de los más grandes duelos de la categoría, frente a Nigel Mansell. El fechu de tener dos pilotos talentosos con asemeyaos egos nel mesmu equipu yera un presaxu de futuros conflictos, y asina foi. Esi añu Piquet y Mansell llegaron con posibilidaes de títulu a la última carrera del añu, pero la so rivalidá fizo que se quitar ente sigo la posibilidá de ganar puntos, lo cual dexó que Alain Prost alzar col títulu. Piquet quedó apostráu al tercer puestu final, magar los sos cuatro victories y diez podios.

Piquet (Lotus) delantre de Mansell (Williams) en Canadá 1988.

Nelson recuperar en 1987, cuando atropó tres trunfos y siete segundos puestos que-y dexaron consagrar se campeón, a pesar de los seis victories de Mansell. Sicasí, el so deséu de ser númberu 1 indiscutiblemente nel equipu llevar a camudase a Lotus pa 1988.^{[ensin referencies]}

El cambéu d'equipu marcó un entorno na carrera de Piquet, quien empezó a perder la so reputación al nun llograr victories en 1988 nin 1989. Nel so primer añu, llogró tres podios y puntuó en siete carreres, rematando sestu nel campeonatu. El segundu añu foi entá peor, ente otros motivos polos motores Judd veceros pocu potentes, cuando inclusive nun clasificó nuna carrera. Piquet puntuó en cinco feches de 16 ensin nengún podiu, y quedó octavu nel campeonatu.^{[ensin referencies]}

Un alcuerdu col equipu Benetton basáu en pagu por resultancies dexó-y volver a los primeros planos. Cuntando con un motor Ford oficial en 1990, llogró dos victories y otros dos podios, y quedó fora de los puntos en solamente cuatro carreres. Asina, quedó terceru nel campeonatu, por detrás del Mclaren d'Ayrton Senna y del Ferrari d'Alain Prost.^{[ensin referencies]}

En 1991, Piquet llogró'l so últimu trunfu en Fórmula 1 en Montreal, onde superó a Nigel Mansell, el so rival d'antaño, na postrera vuelta de la carrera. El brasilanu remató sestu nel campeonatu, con un total de tres podios y ocho arribos a zona de puntos.^{[ensin referencies]}

Al so retiru de la Fórmula 1, Piquet foi a correr a Estaos Xuníos nes 500 milles d'Indianapolis de la serie CART pal equipu Menard. En 1992 sufrió un choque nes práutiques, que-y causaron mancadures nos pies que-y riquieron un añu de rehabilitación. El pilotu retornó a Indianápolis en 1993, onde clasificó 13º y abandonó tres 38 vueltes per frayatu de motor.^{[ensin referencies]}

Amás de la so actividá en monoplaces, Piquet compitió n'automóviles deportivos pa la marca BMW. En 1981 venció nos 1000 km de Nürburgring xunto a Hans-Joachim Stuck nun BMW M1. En 1996 y 1997 apostó les 24 Hores de Le Mans como pilotu oficial de BMW nun McLaren F1, rematando octavu y abandonando respeutivamente. Tamién en 1996, venció nos dos carrera brasilanes de la BPR Global GT Series tamién con un McLaren F1-BMW.^{[ensin referencies]}

Discutinios

El so usu de la prensa p'atacar a los sos rivales valiólu la fama de bocón.^{[ensin referencies]}
Nelson Piquet protagonizó unu de los fregaos más famosos de la Fórmula 1, tres un accidente con Eliseo Salazar nel Gran Premiu d'Alemaña de 1982. Al quedar los dos fora de la carrera, Piquet foi a cutir al pilotu chilenu, que foi sorprendíu poles puñaes y pataes del carioca.^{[ensin referencies]}
En 1988 acusó públicamente al so compatriota Ayrton Senna de ser homosexual y que caltenía rellaciones sexuales colos mecánicos del so equipu, esto coludido col Francés Alain Prost (empuestu pol rumor de Piquet) solo pa desprestixar a Senna que cada vez ganaba más popularidá ente los brasilanos y en tol mundu. Tiempu dempués, Piquet tuvo que retratase de lo dicho frente a un tribunal el cual Senna lo emplazó.^{[ensin referencies]}
Mientres el so retiru como pilotu, nel añu 1997 decidiría atayar de volao el so descansu volviendo competir nuna fecha de la Fórmula 3 Suramericana, pa lo cual recibe la invitación pa competir per parte del preparador Amir Nasr, padre del futuru pilotu de Fórmula 1 Felipe Nasr. Naquella xornada, la resultancia llograda por Piquet na so curtia torna a les pistes quedaría opacado pola presencia d'una promotora contratada por Piquet, que desfilaba alredor de la so unidá dafechu desnuda, teniendo como úniques priendas los sos zapatos blancos y un gorru de color coloráu pol cual víase la marca patrocinante. Esta apaición volvería ser tomada como blancu de crítiques escontra Piquet per parte de la prensa automovilística mundial.^{[ensin referencies]}
Nel Gran Premiu de Singapur de 2008, el so fíu Nelsinho Piquet tuvo un accidente que provocó la salida del Safety Car cuando'l so entós compañeru Fernando Alonso acababa de cargar combustible. Esto benefició al asturianu y consiguió la primer victoria de la temporada pa él y l'equipu Renault. Un añu dempués, y tres el Gran Premiu de Bélxica de 2009, nel cual yá nun participaba'l so fíu, Nelson Piquet padre acusó al equipu Renault d'obligar a que Nelsinho estrellar pa favorecer a Alonso y asina forzar a roblar un contratu pa 2009. La FIA axuntó al conseyu mundial del motor, onde se decidió que sanción-y impondríen al equipu Renault, qu'empecipió un procedimientu criminal contra Nelson Piquet padre y fíu. Finalmente, el casu saldar cola espulsión pa tola vida de Flavio Briatore (direutor xeneral de Renault na temporada 2000-2009).^{[ensin referencies]}

Resultaos

Fórmula 1

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Puntos
1978	Team Tissot Ensign	ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER Ret						NC	0
	BS Fabrications												AUT Ret	NED Ret	ITA 9	USA
	Parmalat Racing Team																CAN 11
1979	Parmalat Racing Team	ARG Ret	BRA Ret	RSA 7	USW 8	ESP Ret	BEL Ret	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 12	AUT Ret	NED 4	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret		15º	3
1980	Parmalat Racing Team	ARG 2	BRA Ret	RSA 4	USW 1	BEL Ret	MON 3	FRA 4	GBR 2	GER 4	AUT 5	NED 1	ITA 1	CAN Ret	USA Ret			2º	54
1981	Parmalat Racing Team	USW 3	BRA 12	ARG 1	SMR 1	BEL Ret	MON Ret	ESP Ret	FRA 3	GBR Ret	GER 1	AUT 3	NED 2	ITA 6	CAN 5	LVG 5		1º	50
1982	Parmalat Racing Team	RSA Ret	BRA DSQ	USW Ret	SMR	BEL 5	MON Ret	USA DNQ	CAN 1	NED 2	GBR Ret	FRA Ret	GER Ret	AUT Ret	SUI 4	ITA Ret	LVG Ret	11º	20
1983	Fila Sport	BRA 1	USW Ret	FRA 2	SMR Ret	MON 2	BEL 4	USA 4	CAN Ret	GBR 2	GER 13	AUT 3	NED Ret	ITA 1	EUR 1	RSA 3		1º	59
1984	MRD International	BRA Ret	RSA Ret	BEL 9	SMR Ret	FRA Ret	MON Ret	CAN 1	USA 1	USA Ret	GBR 7	GER Ret	AUT 2	NED Ret	ITA Ret	EUR 3	POR 6	5º	29
1985	Motor Racing Developments Ltd	BRA Ret	POR Ret	SMR 8	MON Ret	CAN Ret	USA 6	FRA 1	GBR 4	GER Ret	AUT Ret	NED 8	ITA 2	BEL 5	EUR Ret	RSA Ret	AUS Ret	8º	21
1986	Canon Williams Team	BRA 1	ESP Ret	SMR 2	MON 7	BEL Ret	CAN 3	USA Ret	FRA 3	GBR 2	GER 1	HUN 1	AUT Ret	ITA 1	POR 3	MEX 4	AUS 2	3º	69
1987	Canon Williams Team	BRA 2	SMR DNS	BEL Ret	MON 2	USA 2	FRA 2	GBR 2	GER 1	HUN 1	AUT 2	ITA 1	POR 3	ESP 4	MEX 2	JPN 15	AUS Ret	1º	76
1988	Camel Team Lotus Honda	BRA 3	SMR 3	MON Ret	MEX Ret	CAN 4	USA Ret	FRA 5	GBR 5	GER Ret	HUN 8	BEL 4	ITA Ret	POR Ret	ESP 8	JPN Ret	AUS 3	6º	22
1989	Camel Team Lotus	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	MEX 11	USA Ret	CAN 4	FRA 8	GBR 4	GER 5	HUN 6	BEL DNQ	ITA Ret	POR Ret	ESP 8	JPN 4	AUS Ret	8º	12
1990	Benetton Formula	USA 4	BRA 6	SMR 5	MON DSQ	CAN 2	MEX 6	FRA 4	GBR 5	GER Ret	HUN 3	BEL 5	ITA 7	POR 5	ESP Ret	JPN 1	AUS 1	3º	44
1991	Camel Benetton Ford	USA 3	BRA 5	SMR Ret	MON Ret	CAN 1	MEX Ret	FRA 8	GBR 5	GER Ret	HUN Ret	BEL 3	ITA 6	POR 5	ESP 11	JPN 7	AUS 4	6º	26,5

^[3]

Predecesor: Alan Jones	Campeón de la Fórmula 1 1981	Socesor: Keke Rosberg
Predecesor: Keke Rosberg	Campeón de la Fórmula 1 1983	Socesor: Niki Lauda
Predecesor: Alain Prost	Campeón de la Fórmula 1 1987	Socesor: Ayrton Senna